北京
20世纪20年代，航空邮政开启了飞机商业应用的新篇章。在那个纸质文件对商业和政府至关重要的时代，快速传递重要信件、合同或任何重要物品，都值得付出高昂的溢价。 然而，当时的飞机极其简陋，尤其在导航方面。没有无线电，更不要说雷达或GPS，所有导航都依靠肉眼和地面地标识别。飞行员隔着舷窗寻找铁轨，顺着铁路线飞行的做法如此普遍，以至于铁路被戏称为"铁罗盘"。夜间飞行也因过于危险而无法成为常规操作。因此，看似简单的定期邮件空运，实际难度远超想象。 为了让航空邮政更安全、更实用，从1920年代起，美国开始建造一套航空邮政导航信标网络。这些信标由约70至100英尺长的混凝土箭头组成，原始涂装为醒目的黄色。东西向航线上的箭头指向东方，南北向航线上的箭头指向北方。每座信标还配有一座约50英尺高的塔楼，顶部装有明亮的灯光，让飞行员在夜幕降临后可以沿着灯光一个接一个地飞行。这些设施被正式命名为"信标站"，相邻箭头之间相距约10英里。 如今，大部分塔楼在几十年前就被当作废金属拆除了，但令人惊讶的是，相当数量的混凝土箭头幸存了下来，眼前这座便是其中之一。它还有个名字叫"贫穷角箭头"，正式编号为信标站59号（SF-SL），是旧金山至盐湖城航线上的第59座信标。 游览指南 达格威箭头是最容易探访的箭头之一，因为它紧邻80号州际公路。从80号州际公路的77号出口驶出，沿Rowley路向北行驶，这条路很快左转向西。沿路行驶约0.4英里后右转，驶上一条跨越铁路的短路，可通往北面一处明显的工业设施——盐厂。在进入该设施停车场之前，右转驶入东水禽路（East Waterfowl Road），路口坐标约为北纬40.74845度，西经112.65936度。东水禽路是一条平整的土路，就在围栏外侧。
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