硬核出圈！一家螺旋桨企业为何登上央视？

8月7日上午，央视新闻及《朝闻天下》的镜头来到江苏镇江。这一次出现在央视镜头里的，不是动辄数十亿元投资的大型船厂，也不是刚刚交付的超级巨轮，而是一件安装在船尾、绝大多数普通人甚至很少注意到的船舶关键装备螺旋桨。

车间内，工人正在赶制一批高精密超大型螺旋桨。央视在报道中特别提到，该司订单已经排到2028年，产能增加20%，利润总额增长30%，还带动了当地模具工装、大件物流等配套服务加速集聚。

这家进入央视镜头的企业，就是镇江同舟螺旋桨有限公司。

↓ 央视新闻客户端报道内容 ↓

对于中国船舶产业链的来说，同舟并不是一个陌生的名字。镇江同舟螺旋桨有限公司长期深耕船用螺旋桨及推进系统领域，业务涵盖螺旋桨设计制造、推进效率优化和在役船节能改造。其核心价值很直接：通过提升推进效率，帮助船东少烧油、降成本。

镇江同舟螺旋桨有限公司CEO陈福新

一艘船年省百万美元

实际上，央视报道中提到的订单翻番、产能增长和利润提升，很大程度上正来自同舟产品在实船运营中体现出的节能效果，以及由此形成的市场认可。

信德海事此前对同舟进行采访时了解到，在一个8000TEU级集装箱船项目中，船舶经过推进系统优化后，在实际运营工况下取得了约11%的综合节油效果，年节省燃油约2450吨。

另一艘LNG运输船完成相关改造后，每天可减少约5—6吨燃料消耗，项目投资回收期约8个月。

同舟能够拿到越来越多订单，最重要的原因也在这里：技术最终能够转换成船东看得见的收益。

凭实力圈粉，实船数据表现优异

实际上，船舶节能改造是一个很难靠销售话术规模化的市场。船东可以因为一份技术方案尝试第1条船，但要把方案扩大10条船，50条船，甚至到整个船队，最终只能靠实际航行数据。

同舟与一些国际大型船东的合作过程，就很典型。信德海事此前报道过，Star Bulk最初在评估船舶推进效率优化方案时，并没有直接大规模铺开，而是经过技术比较后，先选择少量船舶进行实际安装和运营验证。

节能效果出来之后，合作才逐步扩大。此后双方合作不断延伸，相关项目最终覆盖接近70艘船。

这其实很能说明船东采购这类产品的逻辑：第一条船测试技术，第十条船以后看的就是数据。

Stolt Tankers的合作也是类似路径。船东先在不同船舶上测试不同推进节能方案，再根据实际运营结果判断下一步应用。对于每天都在计算燃油成本、航次收益和船舶效率的大型船东来说，“理论可以节油多少”远远不够，最终必须经过实船验证。

央视此次报道的“高精密超大型螺旋桨”，背后正是这样的市场变化：船越来越大，船东对燃油效率越来越敏感，推进系统设计和加工精度的重要性也随之提高。

改造市场升温，同舟还会继续“吸睛”

从更大的船舶改造市场来看，全球庞大的现有船队将继续支撑这一市场的升温。今天全球商船船队正在老龄化，而高船价、船厂交付周期以及未来燃料路线的不确定性，又决定了大量现有船舶不会很快退出市场。与此同时，CII、EU ETS、FuelEU Maritime等规则不断提高船东对燃油效率和碳排放成本的关注。

因此，船东将越来越愿意重新审视现有船舶，以优化其运营效率。

据克拉克森研究2025年末统计数据显示，全球已经有超过1万艘船安装了较重要的节能技术，覆盖全球船队超过三分之一的总吨位。

展望未来，这项生意也开始进入更加成熟的商业阶段。

2026年，BIMCO正在推进专门针对船舶节能设备改造的合同附件（Energy Saving Device Retrofitting Addendum），讨论船东与租家之间如何分担改造成本、分享节油收益以及验证改造效果。

当行业已经开始研究“节省下来的燃油收益应该由谁来分”，说明节能改造正在从单纯的设备采购，进一步进入船舶资产经营和租船合同体系。

对于同舟，这意味着市场空间仍在扩大。一边是中国造船业保持高位的新造船需求，一边是全球数量庞大的在役船舶需要持续提升效率。而同舟正在继续加码。

图片来源：央视新闻客户端

镇江同舟螺旋桨有限公司技术负责人纪炜在央视采访中表示：以前我们做配套，利润薄，现在订单翻番，附加值高；今年我们又拿了20亩地，计划再投1.6亿元新建产线，继续扩充产能。

所以，这一次央视把镜头对准镇江同舟，值得航运业关注的并不只是“订单排到2028年”。更值得关注的是，一家从螺旋桨起家的中国船舶配套企业，已经把生意做到了船东最敏感的一本账上——燃油账。

对于船东而言，实船每天少烧几吨油，就是最直接的竞争力。

对于同舟而言，这也可能是未来几年继续“吸睛”的底气。

【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。

联系主编 Contact

陈洋 Chen Yang

电话/微信：15998511960

yangchen@xindemarine.com