别克再放大招！至境L7纯电预售16.99万元起，标配800V+6C超充

在上汽通用续约当日，别克全新纯电车型至境L7开启预售，共推出702奢享版、702奢享智行版与702艾维亚版三款配置，国补预售权益价区间为16.99万至20.69万元。在正式上市时，其售价可能还会进一步下探。

至境L7定位为中大型新能源轿车，在去年9月份已经推出了增程版车型，此次推出的纯电车型是补充车型。至境L7车身尺寸为5032乘1952乘1499(1507)mm，轴距3000mm。这款主打一个家用舒适，座舱的舒适性是其核心卖点。

其全车标配悬浮减压座椅，配备电动腰托、通风、加热与按摩功能，并经过十大人体工程学优化；标配双120°零重力座椅；搭配同级最大PDLC瞬控调光天幕，0.02秒就能调成遮光模式，阻隔99.9%紫外线；27扬声器音响搭配独立头枕音响；还有车载智能香氛。

同时，别克的“五恒大健康空间”概念，也在至境L7上上车，涵盖恒静、恒洁、恒氧、恒温、恒湿五个维度。具体配置包括6mm双层夹胶玻璃、PM2.5自动净化系统、生化级滤芯、CO₂智能调节、多区空调与自动除湿系统等，提升长时间乘坐的舒适度。为了进一步优化乘坐体验，至境L7全系标配RTD连续阻尼可变悬挂，智驾版搭载预瞄悬浮魔毯底盘，能够提前扫描前方20米路面，每秒500次调节阻尼，能够减轻过井盖、减速带、坑洼路面时的颠簸。

在三电系统上，至境L7也主打一个“入门即满配”，至境L7搭载282kW驱动电机，峰值扭矩382N·m，配合Boost动力超频模式，零百加速成绩为5.6秒。别克方面强调，即便电量低至10%，动力输出也不会出现明显衰减。

新车全系标配800V全域高压架构、702kmCLTC真续航、6C控温超快充，以及同级唯一的80.6度奥特能2.0电池，并全系采用宁德时代电芯，满足日常通勤一周一充；10分钟即可补能450km续航。同时，车辆配备有6kW V2L外放电功能，可同时驱动电烤箱、咖啡机、投影仪等多台户外电器，进一步丰富用车场景。

高效补能的背后，是奥特能平台的安全技术支撑。别克至境L7纯电搭载首创55℃控温超快充技术，通过四重热管理机制，将快充全程电芯峰值温度控制在55℃以内，低于国标65℃上限，做到80万公里低衰减，频繁快充也不用担心电池早衰，不用忧虑后期换电池额外花钱。不仅如此，至境L7 电池包采用“七纵五横”高强度壳体+底盘五层缓冲防刮设计，从物理层面降低电芯受损风险，电池验证项目比新国标多60%，其中热扩散测试严苛程度最高达新国标的168倍，远超国标要求的安全阈值。

在至境L7纯电版之前，别克在今年4月份推出了中型SUV至境E7，这款车凭借着越级的配置，已经在细分市场崭露头角。而在至境L7纯电版上，别克趁热打铁，依旧坚持越级配置、越级竞争的策略。

目前15-20万级中大型纯电轿车市场中，真正称得上热销的产品并不多，之前还有比亚迪汉，但其目前销量也已经回落至2000辆。这也给了至境L7纯电机会。至境L7纯电全系标配800V平台、702km续航、丰富的舒适性配置，这些都是实打实的产品亮点。向下，至境L7也会与深蓝L06等车型竞争，与这些车型相比，至境L7又有尺寸上的优势。同时，随着纯电版的加入，至境L7正式形成“增程+纯电”双动力布局，实现对主流家用需求的更全面覆盖。

后续，随着至境系列多款新品快速落地，别克新能源手中的产品牌将更加充裕，也将释放出更强的竞争势能。别克再放大招！至境L7纯电预售16.99万元起，标配800V+6C超充

在上汽通用续约当日，别克全新纯电车型至境L7开启预售，共推出702奢享版、702奢享智行版与702艾维亚版三款配置，国补预售权益价区间为16.99万至20.69万元。在正式上市时，其售价可能还会进一步下探。

至境L7定位为中大型新能源轿车，在去年9月份已经推出了增程版车型，此次推出的纯电车型是补充车型。至境L7车身尺寸为5032乘1952乘1499(1507)mm，轴距3000mm。这款主打一个家用舒适，座舱的舒适性是其核心卖点。

其全车标配悬浮减压座椅，配备电动腰托、通风、加热与按摩功能，并经过十大人体工程学优化；标配双120°零重力座椅；搭配同级最大PDLC瞬控调光天幕，0.02秒就能调成遮光模式，阻隔99.9%紫外线；27扬声器音响搭配独立头枕音响；还有车载智能香氛。

同时，别克的“五恒大健康空间”概念，也在至境L7上上车，涵盖恒静、恒洁、恒氧、恒温、恒湿五个维度。具体配置包括6mm双层夹胶玻璃、PM2.5自动净化系统、生化级滤芯、CO₂智能调节、多区空调与自动除湿系统等，提升长时间乘坐的舒适度。为了进一步优化乘坐体验，至境L7全系标配RTD连续阻尼可变悬挂，智驾版搭载预瞄悬浮魔毯底盘，能够提前扫描前方20米路面，每秒500次调节阻尼，能够减轻过井盖、减速带、坑洼路面时的颠簸。

在三电系统上，至境L7也主打一个“入门即满配”，至境L7搭载282kW驱动电机，峰值扭矩382N·m，配合Boost动力超频模式，零百加速成绩为5.6秒。别克方面强调，即便电量低至10%，动力输出也不会出现明显衰减。

新车全系标配800V全域高压架构、702kmCLTC真续航、6C控温超快充，以及同级唯一的80.6度奥特能2.0电池，并全系采用宁德时代电芯，满足日常通勤一周一充；10分钟即可补能450km续航。同时，车辆配备有6kW V2L外放电功能，可同时驱动电烤箱、咖啡机、投影仪等多台户外电器，进一步丰富用车场景。

高效补能的背后，是奥特能平台的安全技术支撑。别克至境L7纯电搭载首创55℃控温超快充技术，通过四重热管理机制，将快充全程电芯峰值温度控制在55℃以内，低于国标65℃上限，做到80万公里低衰减，频繁快充也不用担心电池早衰，不用忧虑后期换电池额外花钱。不仅如此，至境L7 电池包采用“七纵五横”高强度壳体+底盘五层缓冲防刮设计，从物理层面降低电芯受损风险，电池验证项目比新国标多60%，其中热扩散测试严苛程度最高达新国标的168倍，远超国标要求的安全阈值。

在至境L7纯电版之前，别克在今年4月份推出了中型SUV至境E7，这款车凭借着越级的配置，已经在细分市场崭露头角。而在至境L7纯电版上，别克趁热打铁，依旧坚持越级配置、越级竞争的策略。

目前15-20万级中大型纯电轿车市场中，真正称得上热销的产品并不多，之前还有比亚迪汉，但其目前销量也已经回落至2000辆。这也给了至境L7纯电机会。至境L7纯电全系标配800V平台、702km续航、丰富的舒适性配置，这些都是实打实的产品亮点。向下，至境L7也会与深蓝L06等车型竞争，与这些车型相比，至境L7又有尺寸上的优势。同时，随着纯电版的加入，至境L7正式形成“增程+纯电”双动力布局，实现对主流家用需求的更全面覆盖。

后续，随着至境系列多款新品快速落地，别克新能源手中的产品牌将更加充裕，也将释放出更强的竞争势能。