四川
美国联邦航空管理局周三宣布，正在调查为何在总统唐纳德·特朗普乘坐的“海军陆战队一号”直升机接近里根华盛顿国家机场时，仍有客机被允许起飞。这一情况显然违反了去年该机场因致命空中相撞事故而加强的安全规定。
2025年1月，一架美国航空客机与一架陆军直升机在里根国家机场附近相撞，导致67人遇难。事故后，相关部门收紧了飞行间隔规定，并要求采用雷达跟踪措施。白宫强调，特朗普总统当时并未面临任何危险。
“海军陆战队一号”于当地时间下午2时33分从白宫附近起飞，前往安德鲁斯联合基地，准备飞往洛杉矶。据路透社消息，涉事客机为安沃伊航空3742航班，这是一架飞往佛罗里达州彭萨科拉的美国区域航班，在“海军陆战队一号”起飞后仅一分钟便起飞。
为安全起见，第二架航班——共和航空4700航班——在距离机场约4.8公里时被改道。由于客机当时在“海军陆战队一号”上方爬升，两者并未处于相撞航线上。美国联邦航空管理局表示：“根据我们的初步安全审查，双方曾短暂失去安全间隔，但随后继续彼此远离。” 该机构规定，机场附近航空器的水平间隔至少应为1.5英里，垂直间隔至少应为500英尺。最终，两架航空器均安全降落。白宫发言人库什·德赛在声明中表示：“执行‘海军陆战队一号’任务的飞行员是世界上最优秀的，总统在任何时候都没有处于危险之中。”
美国海军陆战队也为直升机飞行员的操作进行了辩护。海军陆战队发言人雅各布·萨格上尉在给媒体的电子邮件中称：“‘海军陆战队一号’的例行飞行并不存在所谓‘险些相撞’的情况。”根据去年空难后实施的规定，只要直升机处于可能冲突的航线上，里根国家机场就应暂停起降。
据媒体消息人士透露，周二当天，空中交通管制员未按要求暂停商业航班，导致相关航班在此期间持续起降，对事故调查所依赖的第一现场环境造成了直接干扰。
美国国家运输安全委员会表示将对此展开调查，重点核实指令传达环节是否存在疏漏，以及管制员的实际操作是否违反了既定安全程序。美国联邦航空管理局也计划自行召开安全审查，独立评估现有协调机制的有效性，并审视在紧急事态下民航运行与调查需求之间的衔接是否存在系统性缺陷。
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