100万的MPV，华为怎么卖？

很多人或许都没注意到，当聊到尊界V800的电动帷幔时，余承东在发布会上紧绷的五官放松了下来，控制不住的微笑爬上了他的嘴角。

看得出来，余承东很喜欢这个配置；更看得出来，尊界V800是一款让余承东很满意的车。

尊界MPV一口气推出了两款，一个是64.8万的V680，另一个是76万-101.6万的V800。

这两款车的配置其实差不多，主要的区别就是尺寸，接近5.5m的V800等于是尊界MPV的长轴旗舰；

而5.3m左右的V680，则相当于标轴版本，商务属性没有V800那么极致。

作为一款定位在60-100万的豪华MPV，无论是这个时代的顶级黑科技，还是瞄向余承东这样高端商务人士的细节体验，尊界MPV都已经十分到位。

不过这个级别的MPV，光有配置还不行，社交货币属性也必须具备，而这很可能也是尊界MPV超越埃尔法（参数丨图片）、雷克萨斯LM等经典百万MPV的真正利器。

所以，配置和体验只是基础，关键就在于基于这些配置和体验，尊界MPV到底要讲述一则什么样的故事。

什么是尊而不凡？

最近看到了香港作家马家辉与雷克萨斯LM联合在一起，讨论什么叫做“为·而不争”。

马家辉是很有名气的文化明星，曾常驻《锵锵三人行》，笔下《龙头凤尾》更以犀利文风写尽了江湖上“仿佛不曾存在的秘密”。

他说“为”就是做些事情、不将就，而“不争”则是别人最好懂，可是你自己必须懂。

这些话出自马家辉之口，合乎雷克萨斯向来高而不端、光而不耀的品牌追求，而LM低调、内敛、蕴藏能量于内心的高级感便跃然纸上。

最起码，你不会觉得LM是随随便便几十万就能买到的车。

尊界MPV也用到了类似的词汇——尊而不凡、尊而有势。

它的意思更加浅显易懂，尊贵感、不平凡、有气势，很契合中国人过去几十年来通过顽强拼搏打下一片江山的精神风貌。

所以，可以看到尊界MPV给人一种很“浓”的感觉。

不同于雷克萨斯LM或者埃尔法会在线条上追求一些东方式的飘逸，尊界MPV更追求一种浓墨重彩的表达方式，很像在强调自己的多年打拼终于得到了应有的回报。

即使是V680，长度都来到了5.3m级，轴距更是将近3.3m，而在设计细节上，有很大的Logo、镜面轮毂，灯组也很粗壮。

整个前脸虽然没有传统格栅带来的威严感，但依然像一个握紧的凶狠拳头十分有力的打出去。

来到内饰，水晶壁灯、真皮座椅、实木饰面，还有三折叠的小桌板、可除臭的鞋盒、私享饮吧，那种对商务场景绞尽脑汁的思考，都转化成了尊界MPV尤其奢华的座舱体验。

更尊贵的，尊界MPV还有专门的追光系统，也就是你手伸到哪里，光就追到哪里。

打开鞋盒，光追到鞋盒；打开饮吧，光追到饮吧；打开冰箱，光追到冰箱......

除了本身很方便以外，我想演员艺人一定会很喜欢这个功能。

毕竟，人到哪儿，聚光灯就追到哪儿；聚光灯追到哪儿，尊贵感就出现在哪儿。

而这其实也是尊界MPV设计的底层逻辑，无处不尊，无处不凡；

华为向来喜欢压强式打法，尊界MPV的设计也符合华为的一贯作风——尊，那就尊到顶。

技术强攻

在豪华车市场，对于普遍比较年轻的中国品牌来说，历史积淀、品牌故事完全不是长项。

所以近些年新能源逻辑下的中国品牌向上，主线逻辑永远只有一个——技术，大家都在尝试用技术强行改变海外品牌塑造出的那一套豪华体系与用户心智。

某种程度上，技术的疯狂迭代，就是这个时代汽车品牌冲高喊出的“王侯将相宁有种乎”。

尊界当然也不例外，从S800到现在的V800、V680，尊界一直在寻求技术上的进一步突破。

人驾方面，尊界MPV也上了线控转向，并拥有三重安全冗余。

自动驾驶方面，L3自动驾驶技术架构还是照例搭载，这在鸿蒙智行体系中已经非常普遍了。

不过这次有些不同，余承东在发布会现场，非常直接自信的表示，L3的安全他们来负责，现在就等国家出标准。

看来华为对自家L3的能力非常自信，已经迫不及待要施展一番。

就目前来看，尊界MPV车主能用上的还是华为乾崑ADS 5。

这套技术解决方案无论是城市领航，还是主动安全，都是很一流的水平，而且我们已经测过很多遍了，这里不再赘述，大家可以去我们视频号上看一看。

另外在尊界MPV上，ADS 5其实还是有一些体验上的优化。

比如开启尾门时，系统会自动检测碰撞风险，如果跟墙壁的距离不够开启，那么车辆就会自动向前，等到尾门关闭时，再自动退回。

主动安全方面，系统进一步加强了对轮端的控制，可以根据传感器来检测道路情况，即使是在冰面这种低附着路面上，也能实现自主连续避障。

总而言之，强悍的技术实力，既是尊界MPV绝对的攻心利器，也是绝对的护城河。

到了这里，尊界MPV到底要讲述一则什么故事，我想可以总结一下了。

中国品牌的高端化，MPV这块拼图一直缺失。

埃尔法等MPV之所以能横着走，靠的更多是身份标签，而尊界V800和V680要做的，就是用华为最熟悉的打法——技术碾压、体验拉满、配置堆到顶，把这道防线硬生生撬开一道口子。

上市一小时，尊界两款MPV大定2115台，相当于埃尔法卖一两个月的量，尊界一小时就卖完了。

但大定数据只是开场，真正的战役才刚刚开始。

豪华、身份标签、社交货币，从来不是靠一场发布会就能建立的，它需要时间、需要口碑、需要一层一层地沉淀。

那么问题来了，大家觉得尊界MPV接下来能成为那个新的社交货币吗？