北京
8月6日，随着“卓越号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁二局承建的青岛地铁6号线二期土建工程05工区双珠路站～凤凰山路站区间左线盾构顺利始发，标志着双凤区间全面进入盾构掘进施工阶段。
本次始发的双凤区间左线全长774.895米，平面曲线半径分别为2000米、1500米，采用V字坡设计，最大纵坡7%，隧道拱顶埋深13.9至16.2米，设1座联络通道兼泵房。盾构机自凤凰山路站始发，沿双珠路向西掘进，下穿豆金河及沿线市政桥梁，最终抵达双珠路站吊出。施工区域地质条件复杂，涵盖粉质黏土、粉砂、中粗砂、强风化及弱风化石英二长岩等多种地层，其中左线起始181米存在上软下硬复合地层，地层软硬不均、稳定性差，易引发掘进偏位、塌空、涌水等隐患，施工技术难度与安全管控压力突出。
为优质高效完成始发任务，项目部严格落实安全生产双重预防机制，深耕标准化班组建设。依托“两进、三环、四管、五保”工作主线，创新推行“小立法+二次分配”管理机制，充分激活一线班组施工活力。施工前期，项目部全面摸排风险源，细致调研沿线建构筑物及管线分布，反复推演优化盾构掘进专项方案，针对性制定复杂地层掘进与下穿构筑物防护措施，全方位压降安全风险，为盾构顺利始发奠定坚实基础。
青岛地铁6号线二期工程位于西海岸新区，是6号线一期向西延伸的重要骨干线路，线路西起青岛西站，东至一期工程起点辛屯路站，全长约13.87公里，均为地下敷设，共设10座车站。项目建成后将有效串联青岛西站综合交通枢纽与灵山湾核心片区，进一步完善西海岸新区轨道交通网络，赋能区域协同发展。（图片由张志阳提供）
来源：中国日报网
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