重庆
当前新能源汽车动力技术竞争正从单一指标转向系统能力较量。赛力斯动力提出的“智能能源动力系统”，覆盖增程与纯电双路线，是面向全场景出行需求的系统性重构。它以高智能、高集成、高能效三大锚点，定义了下一代动力技术方向。
高智能：从“被动发电”到“主动思考”
赛力斯动力的智能能源动力系统在智能程度上实现了质的飞跃。传统动力系统只能依据固定阈值被动响应，而赛力斯自研的RoboREX智能增程控制策略使系统能主动“思考”。它可根据驾驶习惯、实时路况与预测工况自动调节能量输出策略，比如在城市拥堵时优先提供纯电的静谧体验，高速巡航时智能调配油电比例。这一策略带来显著成效，综合油耗降低15%，发动机噪声感知频次降低90%。同时，AI深度嵌入研发全链条，让设计周期缩短30%以上，能为用户带来更快迭代、更懂场景的出行体验，解决了传统系统在不同场景下动力与静谧难以兼得的问题。
高集成：从“物理堆叠”到“系统融合”
赛力斯动力在系统集成方面实现了从“物理堆叠”到“系统融合”的转变。首创的赛翼C2E增程架构，采用All - in - One一体化设计，使动力总成从三合一集成演进至七合一深度集成。整机减重25kg，轴向尺寸压缩至670mm以内，给座舱留出更宽裕空间，其更强的刚性也带来更精准的操控响应。单芯片动力域控将五大控制单元集成一体，决策更快、控制更准。在NVH开发上，构建了四层数字化正向开发体系，无论是增程还是纯电行驶，车内都能保持静谧，提升了整车的空间利用率和驾乘舒适性。
高能效：以最小消耗，获最大价值
赛力斯动力将能效视为系统工程的终极标尺。围绕“全链路专用化开发”理念，从能量源头到驱动末端进行逐环耦合与全局寻优。增程专用发动机量产最高热效率达44.8%，高效工作区较上一代扩大5倍，让内燃机始终运行在最佳经济区间；电驱端持续功率提升50%以上，确保长时高负载输出不衰减。二者协同下，系统油电转化效率达3.65kWh/L，稳居行业领先水平，使每升燃油、每度电能都能被极致转化为行驶里程。
赛力斯动力的智能能源动力系统通过高智能、高集成、高能效三者深度融合，实现了系统级的价值重构。这种系统性重构使得增程与纯电双路线能够协同覆盖城市出行、长途驾驶以及极端工况等全场景。在城市中纯电行驶静谧节能，长途时智能调配油电保证续航，极端工况下高能效保证动力输出。赛力斯动力正从总成供应商向解决方案提供商加速前行。
总结金句：赛力斯智能能源动力系统以高智能、高集成、高能效之姿，重构系统价值，引领新能源汽车动力技术迈向全场景新时代。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
