天津
8月6日，《21汽车·一见Auto》报道称，前小鹏集团产品副总裁陈永海已正式加入深圳众擎机器人，出任运营总裁，向董事长兼CEO赵同阳汇报。陈永海于2025年12月从小鹏集团离职，离任后曾考虑自主创业切入机器人赛道，最终选择加盟众擎；据悉除众擎外，亦有其它机器人公司向其一发出过邀约。
陈永海与何小鹏相识15年，2010年加入何小鹏创立的UC担任产品主管，负责UC桌面等多款产品规划与设计；2014年UC被阿里收购并与高德重组后，他受俞永福邀请加入高德，作为产品运营一号位全面负责高德地图产品工作。2022年1月，陈永海加入小鹏汽车，先后接手互联网中心与产品中心，牵头搭建产品线、OTA产品、智能硬件产品、商业分析等职能，团队从几十人扩张至数百人，并主导落地了小鹏集团未来三年的产品打造与更新计划。
众擎机器人由赵同阳于2023年10月在深圳南山创办，其此前曾与小鹏合资成立鹏行智能并任总经理，主导小鹏第一代人形机器人PX5研发。众擎以"体能优先+核心零部件全栈自研"路线出圈，SE01为全球首个实现拟人直膝步态的人形机器人，PM01完成全球首例人形机器人前空翻；2026年4月完成2亿美元B轮融资，由河南投资集团汇融基金与立讯精密联合领投，估值突破百亿元人民币，目前在深圳、郑州均建有智能制造基地，处于规模化交付冲刺阶段。
陈永海的加入，补齐了众擎在产品规划、量产体系与运营组织上的关键拼图——其在小鹏期间完整经历过整车从定义、开发、制造、供应链到客户服务的全流程管理，正是人形机器人从"演示样机"走向"规模交付"最稀缺的复合经验。叠加此前已加入众擎的前小鹏自动驾驶负责人李力耘（负责AI大模型方向），众擎在2026年已连续吸纳两位小鹏核心高管，车企基因正在加速注入这家百亿估值的具身智能独角兽。
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