福建
车电分离新模式：8.88 万买车身，电池按月租电车最让人头疼的，莫过于电池带来的各类问题。过去不少车主遇到电池故障，容易陷入车企与电池厂商互相推诿、踢皮球的困境，维权耗费大量时间精力。
而换电模式的车电分离方案，给出了不一样的解题思路。消费者只需要花费 8.88 万买断车身，电池采用按月租赁的模式使用。
租赁的是宁德时代巧克力换电块，每月租金 399 元。花这笔费用，买到的是用车零焦虑。电池出现故障，责任归电池运营企业，车主无需自费承担更换维修成本。
依托广汽能源换电站，仅需 99 秒就可以完成整块电池更换。每一次换电的同时，后台系统都会对电池完成全方位体检。一旦检测出电池衰减异常，直接在站内回收处理，不用车主操心。
大家都清楚，电池成本占到整车成本接近四成。选择租电方案，相当于直接把电池贬值的风险转移出去。
等到转手卖二手车的时候，因为电池不属于车主，车商不会再以电池衰减为由压价，车身残值相比买断电池的版本会更有优势。
反观传统买断电池的电车，如果后期电池突发故障趴窝，更换一块电池的开销，甚至相当于普通燃油车半年的油费，成本压力不小。
一边是买断电池，承担高额贬值与维修风险；一边是车电分离，月租换无忧体验。对于这种模式，你站哪边？欢迎评论区聊聊你的看法。
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