四川
figure 机器人开车画面
在2000年以前，一些人只需要考一个驾照就能找到一个养家糊口的工作。那个时候会开车是可以超越大多数同龄人的技能。后来我们进入的家用汽车的普及时期。会开车慢慢成了很多人的标配。很多年前我在想未来我们能不能请一个机器人帮我驾驶汽车。但经过这些年的发展，我发现我们好像不要请机器人就可以。因为今天的自动驾驶技术已经超过我们曾经的想象了。不过近日Figure AI机器人CEO Brett Adcock在社交媒体上放出了一段视频，视频画面显示他们正在训练机器人驾驶一辆高尔夫球车。
我在想在自动驾驶技术已经高度发达的今天，特斯拉的自动驾驶也已经到了L3级别。现在去教机器人开车会不会是多此一举？其实Figure 的核心目标并不是要卷赢特斯拉的 FSD，也不是为了造一辆更聪明的车，而是要打造一个能够无缝使用人类工具和机器的智能体。在这个为人类量身定制的世界里，汽车本质上就是一个极其复杂、具有移动能力的大号工具。
如果人形机器人能够驾驭人类的基础设施。比如从简单的咖啡机到复杂的运输车辆。那就说明它真正具备了在非结构化、动态环境中生存和工作的能力。Figure 正在向外界释放一个强烈的信号，其 AI 模型正在变得越来越硬核，处理现实世界复杂任务的能力正呈指数级增长。或许未来我们评价一个机器人要看它在非结构化，动态环境中的表现作为一项重要的指标了。
你有没有回想过你当初考驾驶时的场景，教练坐在你旁边一步步指导你动作流程。而你握着方向盘全身紧张的肌肉僵硬。手心冒汗不敢踩油门，你怕一脚下去车辆就不受你控制了。我们作为一个人，因为大脑里会预设风险。所以做模式操作时会不由的把这西联想在一起。你大概经过前前后后几个月的时间才正式拿到驾照。那一刻你比谁都高兴，因为你知道这其中的艰辛。
我们暂不讨论今天的自动驾驶已经到了在某些时候能解放双手这个话题。到底机器人开车和自动驾驶谁更胜一筹之类。但今天Figure AI用人形机器人来驾驶汽车。你就能想想这其中的含金量有多高。驾驶一辆汽车是视觉，大脑，各个关节同时协作运动的技能。如果在不久的将来我们看到机器人开车和人类无异时。那不是说明当下的自动驾驶输了。而是整个人类输了。如果机器人驾驶汽车和人一样的水平，那么换句话说他们做任何事都不会比人类更差了。炒菜，理发，建房子，通下水道…….也会不在话下。
有些人看到这新闻只觉得这是多此一举，我们有自动驾驶，不需要机器人来开车。这没错。但这只是表面看问题。我们要不要一个机器人来开车并不是一个值得讨论的话题。未来机器人在非标准，动态化空间的表现超过人类这样话题才值得我们讨论。这一天可能还远，但这一天已经在路上了。
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