四川
8月4日，最高法院驳回了Caffa Shipping Ltd的上诉。Caffa Shipping Ltd拥有96米长的Caffa号货轮，其上诉旨在阻止乌克兰提出的、并已获得瑞典两家下级法院批准的转让请求。
莫斯科的“影子舰队”由用于规避西方制裁的船只组成。这些船只通常老旧破损，没有投保，而且所有权不明。
乌克兰外交部长安德烈·西比哈周四对瑞典表示感谢。
“这一具有里程碑意义的决定树立了一个重要的先例，表明执法部门和检察官的果断行动，加上独立公正的司法机构，可以将问责原则转化为切实的结果，”他在X的一篇帖子中写道。
3月6日，悬挂着假几内亚国旗的“卡法”号货轮驶往圣彼得堡，途中在瑞典南部海岸特雷勒堡附近被武装的瑞典警察登船检查。
据瑞典于斯塔德地方法院称，瑞典当局已根据乌克兰的法律援助请求采取行动，卡法目前在乌克兰正接受法律调查。
船上11名船员中有10名是俄罗斯公民。
据乌克兰制裁专员弗拉迪斯拉夫·弗拉修克称，该船当时正在运输谷物。
他说，这艘船此前曾参与从被占领的乌克兰领土上偷窃粮食，包括2025年7月从克里米亚塞瓦斯托波尔港运输一批货物。
他在3月7日的Facebook帖子中写道，该船随后在叙利亚塔尔图斯港卸下了货物。
据瑞典TV4新闻频道报道，这是法院首次下令将涉嫌运输被盗乌克兰粮食的俄罗斯船只转移到基辅。
瑞典最高法院驳回船东上诉，为“卡法”号货轮的移交扫清最后障碍，这艘96米长的船只涉嫌参与从克里米亚偷运谷物，并经由叙利亚港口转运，行为严重违反国际规范，瑞典执法机构依据乌克兰法律援助请求登船检查，其司法独立性与执行力获得乌方公开赞誉。
此案首次以法院命令形式，将疑似运输被盗粮食的俄籍船只移交他国，具有显著示范效应，单边扣留与跨国移交行为，可能加剧相关当事方之间的法律与外交摩擦，引发后续争议，国际航运规则与财产所有权保护原则，在此类操作中面临平衡难题，需谨慎处理。
“影子舰队”长期游离于监管之外，其老破无保、权属模糊的特性，构成海上安全隐患，但绕过既有国际争端解决机制，直接以国内司法程序处置他国资产，亦非长久之策，各方应回归联合国框架，通过对话厘清事实，避免以司法工具激化地缘对立，维护航道秩序。
乌克兰方面对瑞典表示感谢，并强调问责实效，但事件背后的人道与法律影响仍待评估，被盗粮食的源头认定、货物权属及运输路径，均需更权威的国际调查予以佐证，司法裁决虽树立先例，却无法替代政治解决途径，长期稳定依赖于当事方直接沟通与互信重建。
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