内蒙古
过去十几年，西安诞生了不少烂尾地标。
其中，位于北客站南广场的几栋烂尾楼，可谓及其醒目，就在最近，经开区管委会刚刚给了明确复工时间表。
官方回复：鹏瑞利年底复工！
前两天，经开区管委会在地方领导留言板上最新公开回复：
北站鹏瑞利项目2026年12月底前完成股权调整并复工，2029年底前竣工投用。
该项目总占地约200亩，建筑面积近95万平方米，规划总投资约85亿元。案名叫鹏瑞利国际医疗大健康中心，定位集养老、医疗、酒店、办公、公寓、商业于一体。
2011年西安北站投用，鹏瑞利同步启动。2017年西侧地块封顶，然后——停工。一停就是到现在。期间经历了规划调整、股权纠纷、资金断裂，停停走走。
2018年高铁新城划归经开区，规划反复调整，项目搁浅。2020年上海长峰退出，股权变动。
2023年经开区跑到新加坡谈招商，才重新达成共识。2024年3月签了鹏瑞利国际医疗大健康项目，搞了一场复工仪式。然后——又没动静了。
一个关键动作是：今年7月，西安城投以2.74亿元底价，把持有的34.3%股权卖给了鹏瑞利全资子公司。国资彻底退出，新加坡资本单独操盘。
说白了，国资"割肉止损"了。这块盘子按原来的玩法已经撑不下去，干脆全扔给外资自己玩。
北站周边，还有三个"定时炸弹"
鹏瑞利好歹有了时间表。高铁新城另外三个"老大难"项目，才是真正让人睡不着觉的。
西部网货城，2015年打着"淘宝生态城"旗号卖商铺，8000多个铺位被抢光，甚至出现过排队抢铺的场面。结果开发商资金链断裂，一烂就是十年，2000多名业主维权十年。
2023年进入破产重整，2025年底续建工程才开工。官方说预计2027年底前交付——不是资本救了它，是两千多个业主硬扛出来的。
合生汇（秦创原·数字经济产业研发中心），规划两栋250米和150米超高层，配12万平方米商业。
官方坦承：超高层核心筒施工工艺复杂，大型钢结构构件还在工厂加工，施工周期长。什么时候建好？没给任何时间节点。
绿地之心，2020年官宣，规划350米超高层，搞了两次开工仪式——2020年一次，2024年10月又一次。两次仪式搞完，工地始终没动静。这次官方回复干脆绕开了它。原因不复杂：绿地累计被诉超810亿，受限资产2750亿，自己都快活不下去了。
2023年，高铁新城做了一次规划调整：6宗商业金融用地变更为住宅，2宗商业调整为住宅加商务混合，1宗改为教育用地。等于官方承认：当年那个CBD的梦，该醒了。
高铁新城不是没有底子——铁一中托管经开八小、地铁4号线和14号线已通车、经开第八学校（7.5万平方米）8月3日刚拿到工程规划许可证。
但这些配套只能"托底"，不能"起飞"。鹏瑞利2029年竣工的目标能不能兑现、西部网货城2027年交付会不会再跳票、绿地之心有没有第三次开工仪式——全是未知数。
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