余承东竹知了后首次亮相，没讲1000万以内和遥遥领先

来 源丨易简财经

8月5日，尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会在深圳举办。

这是竹知了风波后，余承东第一次大型公开露面

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“紧张”到口误了

余承东走上台后，没有寒暄，直接进入发布会主题开讲，并没有提“竹知了”。

他没有了以往的激情澎湃，甚至有些严肃和拘谨，不像以前那么放得开。遇到“No.1”等关键词，也是语气平静，不讲"遥遥领先"，也没有“1000万以内最好"。

他的讲话，将重心放在产品参数、座舱细节、底盘技术等客观陈述上。描述华为辅助驾驶再突破，说的是“人类没有一个人能搞定。”

与以往流畅高调的风格相比，这场发布会出现了一个戏剧性的小插曲。在介绍华为MateBook Fold非凡大师的价格时，余承东罕见口误，将起售价24999元误说成2499元。

这个巨大的价格落差引发现场哗然，随后终端BG CEO何刚上台救场，更正了价格。

当晚，余承东在微博回应发布会口误。有网友调侃：“最近余总压力大，很理解。”

而当余承东介绍首发或领先技术时，台下不时有观众高呼“遥遥领先”，他也予以“谢谢”回应。

余承东变了， 变得更克制，更低调。

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“遥遥领先”很少提了

以前，余承东比较高调张扬，被称为“余大嘴”。2020年的华为Mate40系列发布会上，他第一次说出“遥遥领先”，因14次高频出现，这个词小火过一阵。

2023年8月，经历多年制裁之后，华为突然开售搭载自研芯片的Mate 60 Pro手机。这次回归，激发了大家的民族自豪感。于是，网友们又想起了余承东那句“遥遥领先”，疯狂刷屏后，这个词成了2023年“十大网络流行语”。

后来，余承东出席发布会，一登台，台下都会喊“遥遥领先！”，线上直播也同样被这个词刷屏。

余承东表示，自己有时候说话可能看起来不太谦虚，其实是给团队提要求必须做到，给自己不留后路，背水一战。虽然说话说的很大，但都提前超额完成了。不是说自己不谦虚，而是有个目标来牵引大家。

2024年，有媒体曾爆料，华为内部下了“禁令”，每提一次这四个字就要罚款一万。余承东面对媒体的求证，在微信上否认了这一说法。

3个月后，在赛力斯超级工厂举行的问界40万辆下线仪式活动上，余承东又再次辟谣，表示“那四个字说烂了，我不愿说了，并没有罚款一说。”

2025年，他在介绍Pura 80的影像表现能力时，闭口不谈遥遥领先，而是换了个说辞，“绝对对得起那四个字”。

这次竹知了风波后，原本“降调”的余承东，更收敛了 。

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鸿蒙智行，等东风来

回到产品上，余承东为鸿蒙智行的“五界矩阵”卖力吆喝，但它们尚未全面开花。

余承东2026年的销量目标，是100万至130万辆。在他的期待中：“我们交付100万辆用了43个月，下一个完成100万辆估计只需10来个月。”

但是，2026年，中国车市的增速在一定程度上偏离了预期，这让很多车企猝不及防。今年上半年，中国国内市场的新车销量为992万辆，同比下滑21%。

从数据上看，中国汽车市场基本回到了2012年、2013年的同期水平。

凭借自身的强大品牌号召力和过硬的产品力，鸿蒙智行依旧实现了逆势增长。公开数据显示，2026年上半年，鸿蒙智行总销量突破24万辆，同比增长超18%。

但对比余承东的100万辆目标，就有一些差距了。2026年时间已经过了二分之一，目标完成了四分之一。

鸿蒙五界的情况却是天差地别。

与赛力斯合作的问界，依旧是鸿蒙智行的最大支柱。官方数据显示，问界的上半年销量突破16万辆，同比增长10%，在鸿蒙智行的整体销量中占比接近67%。

2025年增长迅猛的智界，上半年的销量只有1.9万辆，同比暴跌56.9%，是鸿蒙五界中表现最差的品牌。

作为品牌定位最高，江淮旗下的尊界不追求绝对销量，上半年累计超7千辆，说明在百万级车市场站稳脚跟。但是，尊界S800从1月的2798辆一路下滑到了6月的593辆。

北汽旗下的享界，上半年实现销量2.1万辆，同比暴增119%，同比涨幅可观，后续享界G9等新车在路上。

作为来的最晚的一“界”，主攻大众市场的尚界，今年4月上市的尚界Z7系列，目前销量已经突破2万辆，上市不到三个月就已经超过了智界半年的销量总和。

整体来看，鸿蒙智行的五“界”之中，问界依旧是绝对的销量主力，一只手撑起了半边天，而另外四“界”目前无法提供有力的支持。

余承东比谁都明白，外界的玩梗与舆论争议，最多只是一时插曲，适当暂避锋芒，只要车卖的好，就是最好的回应。

可现实的难题恰恰在于，相较于“竹知了”风波而言，卖车这场硬仗，才是最难啃的骨头。

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