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2026年8月4日，综合美国空军第412测试联队、洛克希德·马丁公司官方公告，以及The War Zone、Interesting Engineering等多家媒体报道，X-62A携带红外搜索与跟踪吊舱，用AI“大脑”自主拦截“敌机”。
2026年4月，美国空军试飞员学校与洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”在加利福尼亚州爱德华兹空军基地，完成一项代号为“HAVE HEAT”的关键测试。一架经过深度改装的F-16试验机——X-62A“可变飞行模拟试验机”（VISTA）——首次利用机载红外传感器的实时数据，自主完成对空中目标的拦截。
AI如何“看”到目标？
X-62A机腹下方挂载洛克希德·马丁公司的“军团”吊舱（Legion Pod），内置红外搜索与跟踪系统（IRST）。与主动发射电磁波的雷达不同，IRST属于被动传感器，通过探测飞机发动机的热辐射来发现和跟踪目标。这种方式的优势在于：不会发出任何信号暴露自身位置，且不受电子干扰影响，对隐身目标也有较好的探测效果。
AI如何“思考”和“行动”？
测试中，AI智能体实时接收“军团”吊舱传回的红外数据，在没有飞行员操控的情况下，自主驾驶X-62A飞向目标，进入战术拦截位置。在整个八架次飞行中，AI共完成27次对T-38“鹰”教练机（扮演“敌机”角色）的自主拦截。
与以往依赖模拟数据的AI测试不同，HAVE HEAT项目让AI处理的是真实、未经修饰的传感器数据——这正是飞行员在实战中面对的信息环境。洛克希德·马丁“臭鼬工厂”副总裁罗恩·费伦表示，这次测试证明AI能够“在作战飞机上有效且可靠地闭合传感器到行动的回路”。
同步进行的“HAVE HOLIDAYS”
与HAVE HEAT并行，美军还开展“HAVE HOLIDAYS”项目，重点测试将第三方自主系统快速集成到X-62A的开放任务系统架构中，并验证防止自主系统违反飞行限制的安全规则。所有地面测试在三个月内完成，展现了极高的推进效率。
战略意义：为“协同作战飞机”铺路
这次测试直接服务于美国空军的“协同作战飞机”（CCA）计划——即研发能与有人战机编队作战的无人“忠诚僚机”。CCA预计在2028至2029年形成初始作战能力。
X-62A的这次成功，证明AI能够利用真实传感器数据自主执行空战任务，为未来无人战机实现自主交战扫清关键障碍。下一步，X-62A还将集成雷神公司的“幽灵打击”有源相控阵雷达，进一步验证多传感器融合下的自主作战能力。
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