北京
福特筹备了近一年的“Model T时刻”终于落地。今天，这家传统汽车巨头公布了新一代纯电平台的首款产品——一台名为Fathom的中型电动皮卡，起售价仅为28,350美元。 Fathom在英文里意为“六英尺深”，这恐怕正是福特想对Slate Truck所做的事情：把它埋进土里。 对Slate Truck的支持者来说，这显然不是好消息。作为一家主打极简主义的电动新势力，Slate刻意砍掉一切现代舒适配置，把自己包装成终极DIY机器。为了把起售价压至24,950美元，它甚至省掉了电动车窗、中控触摸屏和基础音响系统。 而福特Fathom则完全不同。它配备一块“大尺寸高分辨率触摸屏”，内置苹果地图，同时支持Android Auto和Apple CarPlay。基础版Fathom还拥有比丰田RAV4更大的内部空间，车尾有开放式货斗，车头也有前备箱。 相比之下，Slate默认只有两个座位，选装5,000美元的“SUV套件”才能扩展到五人。而Fathom从诞生起就是一台完整的卡车。 更令人意外的是，Fathom还标配了福特Blue Cruise免握方向盘驾驶辅助系统所需的全套传感器。当然，真正启用这项服务大概率要额外付费：目前Blue Cruise的一次性买断价为2,495美元，或每年495美元。 那么问题来了：福特凭什么让一台配置齐全的电动皮卡，仅比近乎裸配的Slate贵3,400美元？答案和家具大卖场清仓时喊的口号一样——走量，走量，还是走量。通过规模化生产和新平台的创新组装方式，福特希望用Fathom证明：低价不一定意味着简陋，也可能是革命的开始。
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