上海
8月5日这天，上汽通用有两件大事。上午，上汽集团和通用汽车刚把合资续约协议签完，为双方接下来的20年合作开了新篇；当晚，新协议框架下的第一款车就登台了。别克至境L7纯电版开启预售，上汽通用总经理徐平把它称作"新20年起点上的第一张王牌"。
先看价格。新车共三款配置，702奢享版、奢享智行版和艾维亚版，国补后预售权益价16.99万元到20.69万元，即日起到8月21日下定，还有价值5.5万元的八大满配权益。算下来，800V高压平台、702公里CLTC续航、6C控温超快充这一套，被压进了17万元以内的区间。这个价格锚点，放在纯电中大型车里并不常见。
产品层面，别克把功夫都下在"876"三个数字上。800V架构，702公里续航，6C超充，10分钟补能450公里。电池是80.6度电的奥特能2.0平台，电芯来自宁德时代，热扩散测试标准做到国标的168倍，奥特能平台累计56亿公里零自燃。零百加速5.6秒，282kW电机，官方说电量只剩10%时加速衰减仅0.23秒，满电低电动力体感一致。这些数字摆在一起，指向同一个结论：合资品牌造纯电，先把安全讲透，再谈性能。
座舱是它另一个想立住的招牌。副驾双120°零重力座椅一键躺平，PDLC调光天幕0.02秒从透明切到深蓝，隔掉99.9%紫外线，头枕音响配拉夫劳伦联名香氛。底盘用上前双叉臂后五连杆六球头，带预瞄功能，提前20米扫描路面，过减速带不颠。高通8775芯片加50英寸AR-HUD，Momenta R6大模型则撑起城市NOA。
如今的新能源市场不缺堆参数的车，缺的是让人敢长期持有、敢把家人放进去的车。至境L7纯电这步棋，赌的是合资品牌几十年攒下的口碑，在智能电动车时代依然值钱。16.99万起的定价给足了诚意，至于能不能接住这一代年轻人的期待，得看它接下来的表现了。
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