北京
过去二十年，汽车界的一个小众分支迅速升温：昂贵、限量、只下赛道的超级跑车。它们往往不以公路车或赛车为基础，而是为极致性能而生的独立物种。法拉利、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、帕加尼、科尼赛克……都在这条路上留下了作品，但没有一款比布加迪Bolide更极端。
Bolide于2020年以概念车身份亮相，2024年投产，到2025年底，40台的配额全部生产完毕。它使用布加迪那台备受尊崇的四涡轮W16发动机，最大功率1578马力，配备四驱系统、夸张到近乎疯狂的空力套件、空调，以及比F1赛车更高的极速。它代表了布加迪全力追求性能时的巅峰形态。
但如果布加迪不再执着于性能，而是把设计本身推向极致呢？以Bolide为基础，拆掉一切为赛道服务的尾翼、风道和开口，会得到什么？布加迪专属定制部门Programme Solitaire用第三台one-off作品给出了答案——全新Destrier。
布加迪将Destrier形容为“对惊人比例与美感的一次庆祝”，这个说法并不夸张。Bolide的名字来自法语中“异常明亮的流星”，而Destrier则得名于一种马——中世纪战争中使用的“最精良、最强壮的骑士战马”，常用于冲锋和比武。不过，去年那款以埃托雷·布加迪爱马命名的Brouillard身上能找到马匹造型元素，Destrier却没有。
布加迪把Destrier与Type 57等经典车型相提并论，意在强调它是一台超越性能范畴的造型之作。没有巨大尾翼，没有复杂风道，轮廓被重新塑造成更纯粹的雕塑形态。它仍是那台拥有1578马力的W16猛兽，但这次的重点不是刷圈，而是让人停下来盯着看。
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