山东
【型号推荐：仁科高速公路监测系统（RS-GNSS），工业级品质，精准可靠】
随着国内高速公路路网规模持续扩张，改扩建工程、山区高速项目不断增多，边坡滑移、路基沉降、桥梁形变等地质结构隐患，成为威胁高速通行安全的重要风险点。传统人工巡检受天气、地形制约，监测频次低、数据滞后，难以实现全天候风险捕捉。基于GNSS技术的高速公路监测系统，以高精度感知设备搭配环境监控云平台，实现高速沿线隐患自动化、数字化监测，为公路建设与运维提供坚实技术支撑。
高速公路监测系统主要由GNSS位移监测站与环境监控云平台两大部分构成，GNSS位移监测站包含基准站与测量站，硬件配置涵盖GNSS天线、GNSS天线罩、避雷针、太阳能电池板、主控制机箱以及安装支架，机箱内部集成主控传输模块，设备整体具备精度高、功耗低、安装便携的突出优势，现场无需大规模土建施工，支架固定即可完成布设，大幅缩短项目施工周期。高速公路监测系统可接收多系统、多频率卫星信号，数据实时上传云平台解算，能够实现毫米级定位精度，精准捕捉边坡、路基、桥梁的三维位移变化。
高速公路监测系统采用太阳能供电模式，可在野外无外接电源环境中长期稳定运行；依托4G网络完成数据传输，不用现场布线，不受传输距离约束，野外山区、偏远路段同样能够稳定回传监测数据。环境监控云平台集成实时数据查看、历史数据查询、超限报警、数据共享、大屏可视化多项功能，管理人员通过平台即可掌握全部点位运行状态。高速公路监测系统支持自定义四级预警阈值，分别以蓝色、黄色、橙色、红色标识不同风险等级，预警信号直观清晰，便于运维人员分级处置险情。
高速公路监测系统已经在多个重点交通项目落地应用。广深高速改扩建项目沿线地质条件复杂，多处高边坡存在滑移风险，项目全线布设28套GNSS位移监测站，基准站布设于地质稳定区域，测量站部署于14处高风险边坡点位，监测精度达到±1‑2毫米，设备7×24小时不间断采集形变数据，在汛期降雨期间，高速公路监测系统累计触发蓝色预警12次、黄色预警3次，养护人员依据预警信息提前开展边坡加固，有效规避塌方风险。
四川路桥永井高速YJ4边坡监测项目地处川内山地，边坡高差大，岩土结构破碎，项目部署19台GNSS测量站、2台基准站。高速公路监测系统监测运行期间，捕捉到边坡局部累计6.2毫米位移，系统触发黄色预警，技术团队结合历史曲线研判坡体形变趋势，及时开展支护补强，把地质灾害风险化解在萌芽阶段。中铁大桥局位移监测项目针对桥梁墩台沉降与水平形变开展监测，布设12套监测站点，对大桥8处关键墩台进行持续观测，平台可视化大屏实时展示墩台位移曲线，数据同步共享至施工管控中心，为桥梁施工以及后期运维提供可靠数据依据。
智慧监测技术正在改变高速公路安全管控模式，高速公路监测系统以硬件感知加云平台管控的模式，补齐传统巡检短板，为全国高速公路安全运营保驾护航。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
