山西
导读：全新长城 H10 正式上市，官方指导价 20.98‑23.18 万元，基于归元平台打造，采用方鼎美学设计，提供大五座、2+2+2 大六座两种布局，五座版 5138×2050×1970mm，六座版 5299×2050×1970mm，统一3000mm 超长轴距。搭载第二代 Hi4 性能版插混四驱，配备四挡 DHT 混动变速箱，CLTC 纯电续航最高 232km，综合续航 1404km，全系标配激光雷达、Coffee Pilot3 高阶智驾、后轮转向与蟹行模式，220mm 离地间隙兼顾城市通勤、全家出行与轻度户外穿越，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，长城H10的车头走的是大气沉稳的硬派风格，没有用过于浮夸的线条，用舒展的横向布局把中大型SUV的威严感和混动车型的科技感融合。大尺寸的熏黑进气格栅内部做了立体的点阵纹理，搭配两侧锐利的矩阵LED大灯组，和车头中央的品牌标识自然衔接，解锁车辆时的动态灯光从车头向两侧缓缓铺开，仪式感拉满，在车流里的辨识度远超同级别多数车型。大灯组搭载自适应远近光功能，夜间行驶时可以根据路况自动调整光照区域，既不会晃到对向车辆，也能提前照亮前方的弯路。
再来看车身侧面部分，车身侧面是长城 H10 核心亮点，平直方盒子轮廓，宽大外扩黑色轮眉，原厂预留改装空间。五座与六座轴距保持 3000mm 不变，六座增加的长度全部集中在车尾，优先拓展第三排与后备箱空间，设计十分务实。车顶平直，保障前后排头部空间，原厂重载行李架可加装车顶帐篷、行李箱，露营拓展能力强。采用传统外露式实体门把手，户外磕碰不易损坏。后视镜集成加热、锁车折叠、360° 全景影像摄像头，全系无钥匙进入。19 英寸多条幅低风阻轮毂，兼顾铺装路面舒适与烂路滤震。翼子板后方布置快慢充一体充电口，充电带有呼吸灯效。
再来看车尾部分，车尾的设计和整车的硬派风格高度统一，饱满规整的造型没有多余的冗余装饰，和车头的设计形成了呼应。横向延伸的贯穿式尾灯组内部采用了点阵式的光轨结构，点亮后和车头的灯光设计形成前后呼应，夜间制动时的警示效果十分醒目，后方车辆可以快速识别你的操作。后包围采用了大面积的银色护板装饰，进一步强化了整车的硬派属性，下方的扩散器造型经过风洞优化，能快速梳理车底的乱流，进一步降低高速行驶时的空气阻力。
进入车内，内饰主打轻奢环抱座舱，大尺寸的悬浮中控屏搭载长城最新的车机系统，操作流畅零卡顿，语音助手的识别率很高，用自然的口语就能控制导航、空调、座椅加热，全车乘客都能轻松操作。空间是这台车的核心优势，提供五座和六座两种布局选择，五座版本的后排腿部空间十分宽裕，放倒座椅后能形成纯平的超大空间，直接当作临时床车使用。六座版本的第二排是独立座椅，带加热通风功能，中间的过道可以轻松过人，第三排短途乘坐也不会显得拥挤。
最后来看动力方面，长城 H10 全系搭载第二代 Hi4 性能版电混四驱，1.5T 混动专用发动机搭配前后双电机，系统综合功率 440kW，零百加速 4.9 秒，搭载行业少见的四挡 DHT 混动变速箱，高速巡航发动机维持高效转速，抑制高速噪音与馈电油耗。42.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航最高 232km，日常通勤纯电代步；满油满电综合续航 1404km，底盘采用前双叉臂 + 后五连杆全独立悬架，高配搭载 EDC 电磁减振与路面预瞄系统，实时调节悬架软硬。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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