天津
投资6.4亿,十堰G242竹山官渡到桃园这段国道要大变样,改扩建工程已经启动了。
招标文件刚在网上公示出来,这个工程由十堰发改委批了,竹山县交通局是业主和招标人,钱来自国家补助加地方自筹。
项目就在竹山县,从官渡镇西北边接上老路开始,出老路后沿着堵河东岸走,绕过官渡镇区,到镇南边再接老路,然后顺老路到新街村,新街村南边在堵河北岸走一截,到东边接老路,再沿老路到松树岭水电站那里,新建257米隧道,改扩257米隧道,接着顺老路到松树岭北,再建1920米长隧道到桃园村,顺着地形延伸到桃花源风景区渡口接老路,后面顺老路过桑坪村,蒲溪村,到终点老母潭大桥北边桥头。
全长19.11公里,包括长链0.029米。
桥有20座,新建18座总长2764.9米,大桥11座2317.46米,中桥7座447.44米,新街村大桥547.08米,还有2座完全用老桥。隧道3座,新建2座2177米,包括桃花源三号隧道1920米,改扩1座100米。涵洞33道,平面交叉点23处。
全线按二级公路标准建,双向两车道,设计时速40公里每小时,路基一般8.5米宽,官渡大桥那段14米宽。
汽车荷载公路一级,设计洪水频率大中桥1/100,小桥涵洞路基1/50。
工程分成2个标段,这个二标段就是桃花源三号隧道1920米长。起点在官渡镇西北接老G242,过新街村,桃园村,桑坪村,蒲溪村,到桃园老母潭大桥北桥头。路基宽度8.5米,时速40公里。
总投资估算63891万元。
路线绕开镇区,避免老路临水临崖的部分,改后更安全宽敞。桥梁新建的那些,大多跨河跨谷,新街村大桥特别长547米,中桥小一些但数量多7座。隧道部分是重点,桃花源三号最长1920米,从松树岭北直通桃园村那边,另外两个端点,新建257米一个,改扩100米一个。
涵洞处理排水和平面交叉改成立体,全线顺着山河地势走,起点官渡镇西北老路接头,顺河东岸绕镇南,再老路新街村南新建线接东老路,老路松树岭电站进隧道出隧道北建大隧道到桃园接渡口老路,再老路桑坪蒲溪到老母潭桥北。这样的布线让路更直更好走。
标准二级公路意味着车道够用,时速40适合山区,路基8.5米双车道,桥宽到14米的地方能过大车。荷载一级扛重货车,洪水设计也稳当,大桥百年一遇不塌,小桥50年一遇行。标段二专注大隧道1920米,开工后先打洞通风照明啥的,后路基桥涵跟上。
公示招标文件资审都发了,业主交通局推进快,资金国家地方都有保障。路线细节上,从官渡出镇绕河到新街建桥跨河,东接老路到电站双隧道穿山,北出大隧道展线桃花源渡口接老,再村村顺到终点。
全长19公里出头,桥隧占比高,山区国道典型。投资6亿多,平均每公里三千万多,值因为安全升级和服务旅游区。
桃花源景区接驳好,官渡桃园沿线发展有路基。工程批复可研咨询都过了,湖北省公路中心意见也支持。
招标二标段隧道活儿大,预计工期紧,2026可能见效。总之这条G242官渡桃园段,老路窄险弯多,改扩后二级宽道隧道桥齐,通行快安全高。
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