燃油车时代会很快结束？内行人预测：油价很可能是最后的关键！

你有没有发现，最近刷短总刷到新能源车广告，和朋友聚会也总聊换车的话题。前两年油价冲到快八块一升的时候，好多人咬咬牙说干脆换电动车算了，结果这两年油价忽上忽下，不少人又缩回手开始观望。好多人都在问，都说燃油车要被取代了，这事真的会很快到来吗？

美国市场最新的调研，刚好能给我们提供一点参考。JD Power的调查显示，油价下跌之后，明确表示想要买电动车的受访者比例直接下滑。原来从一开始，油价就是影响大多数人换车决策的核心开关，大家对油价的敏感程度，比很多人想的还要高。

当时美国电动车市场正处于快速爬升阶段，电动车销量占总销量的5.2%。行业预测到2025年，美国电动车年销量会突破200万辆，占到整个市场的12%到13%，这个增速放到全球来看，其实并不算激进。

最早美国的电动车市场是从加州起家的，之后慢慢往东蔓延开。基本上所有和加州接壤的州，电动车份额增长都最猛，目前份额靠前的分别是加州、华盛顿州、俄勒冈州这些地方。这种分布一点都不奇怪，大量加州人迁徙到周边州，或是频繁通勤往来做生意，直接把自己的用车习惯带了过去，观念的传播有时候比政策推进还要快。

特斯拉现在在美国电动车市场的地位，真的没几个玩家能比。每卖出三辆电动车，就有两辆是特斯拉的，得州超级工厂加速生产Model Y，是它能稳住高份额的关键原因。特斯拉还在物色北美第三家工厂的选址，可能落在美国，也可能去加拿大或者墨西哥，行业估摸着九个月到十二个月内就会有明确消息。

像Rivian和Lucid这些新兴电动车品牌，走的路线和特斯拉完全不是一条道。特斯拉靠着Model 3和Model Y覆盖了绝大多数普通消费群体，Lucid主做高端豪华电动车，客单价要高很多，Rivian的车型售价也比特斯拉这两款车高。油价下跌抑制了普通消费者的换车热情，高端品牌的客户对油价不敏感，抗风险能力反倒更强，只是想要冲销量扩规模，进度会慢很多。

现在电动车市场还有个很尴尬的空白区，市面上真正适合普通大众、人人买得起用得上的电动车其实没多少选择。雪佛兰Bolt算一个，它也吸引不到原本锁定Model 3或Model Y的消费者。高端市场有特斯拉压着，入门市场只有少数几款车撑着，中间最广阔的大众消费市场，至今都没有被真正填满。行业普遍觉得，只有中端车型丰富、供给充足了，电动车的需求才会真正迎来爆发。

有意思的一点是，哪怕油价只是小幅回落，而且价格还远高于上年同期，都足够让大家对电动车的关注度下降。消费者对油价的记忆是“高点锚定”的，只有油价创下历史新高的时候，大家才会狠下心说要考虑换电动车。只要油价降一点，大家的观望情绪立刻就上来了。

把视角拉回国内，我们这边的变化其实更能说明问题。国际能源署的数据显示，今年全球石油需求增长只有每天一百万桶，比前两年放缓了不少。去年我国石油进口下降了大约2%，背后很重要的一个推手，就是电动车渗透率飙升得太快。

现在杭州街头，绿牌的出租车几乎已经成了主流，网约车司机换电动车的理由特别直白，省下来的油钱都是实打实能贴补家用的。这种用脚投票的选择，比任何铺天盖地的广告都更有说服力。我们国家目前已经建成两千多万个充电桩，高速路上充电的便利程度，已经快要追上加汽油了。

欧洲市场的分化也很值得聊一聊，挪威差不多已经实现了电动车对燃油车的全面替代，充电站的密度甚至比加油站还高。美国不少地区充电桩布局还是很单薄，跑长途依然得靠燃油车。不同地区的转型进度，差得不是一点半点。

不同车企的态度也很耐人寻味，有的高调宣布2035年就只卖电动车，有的却悄悄扩充燃油车产线，两边都攥在手里的小算盘打得很精。比亚迪早就彻底停产燃油车，全面押注电动化，销量的增速也相当可观。大家都在摸索转型的节奏，没人敢提前把路走死。

油价这根杠杆的作用，真的跨越了所有国界。前两年油价冲高的时候，4S店里电动车试驾预约都排到一个月之后，油价一回落，加油站又开始排起长队。不少人把这种情况形容成跷跷板，油价高电动车热，油价低燃油车回潮。

但跷跷板再晃，也挡不住整体的大趋势。全球燃油车年销量已经从九千万辆的高点，回落到七千万辆左右的水平，这个趋势就摆在明面上，谁也没办法否认。我们国家已经明确规划，燃油车保有量会在2030年前后见顶，到那时候充电快续航足的技术，也不会只是广告词了。

说到底，大家问来问去还是那个核心问题，燃油车时代会很快结束吗？结合所有的数据和现象来看，其实就是方向定了，节奏还没定。在转型的这段过渡期里，油价就是最关键的那个变量。

它不像政策要走漫长的立法流程，也不像技术要花好几年研发迭代，油价的每一次变动，不到一周就能反映在经销商的客流上，是最直接最真实也最实在的市场信号。

消费者不是什么意识形态的信徒，都是会精打细算过日子的普通人。油价高的时候，换电动车就是最理性的选择，油价回落的时候，开燃油车又回到了熟悉的舒适区。这一轮能源转型最终的节奏，很可能就藏在国际油价的每一次涨跌里。

未来十年的交通格局，注定要经历一场大变化。风往哪个方向刮，其实不用看车企开发布会说什么，去加油站看一眼价目牌就知道了。

参考资料：新华社 全球汽车产业转型发展观察