北京
一辆在仓库里沉睡近半个世纪的1928年雪佛兰，如今重见天日，即将以无保留价拍卖的方式寻找新主人。这辆Series AB National四门轿车的故事从2002年被田纳西州一家雪佛兰经销商收购时延续，又在展示厅里静置多年，直到2026年才转入现任车主手中。它搭载着能发出35马力的171立方英寸直列四缸发动机，虽然运转不算平顺，但那份原汁原味的老车质感，足以让收藏家心跳加速。
车身覆盖着当年流行的绿色漆面，历经岁月磨蚀，多处已露出底下的金属光泽。翼子板和脚踏板上的漆面痕迹显示更早时候做过补漆处理，而右后车门和车尾上沿各有一处凹陷，车顶右侧后部已开始与车身分离。这些痕迹并不妨碍它被视作一台完整的时光胶囊，反而把数十年的停顿都写在了钢板上。
四只21英寸黄色盘式车轮嵌着绿色细条纹，装配4.40/4.50-21规格的Gillette Bear轮胎，备胎挂在车尾。四个车轮全部采用机械鼓式制动，悬挂系统沿用传统的叶片弹簧。2022年的一次整备中，制动系统被释放，悬挂衬套也做了更换，这意味着它虽然不可能像现代车那样悄无声息地停下，但起码能按近百年前的标准安全减速。
拉开任何一扇门，映入眼帘的是棕褐色灯芯绒座椅，后排配有烟灰缸、下拉式遮阳帘和带储物袋的灯芯绒门板。脚下有可供舒展的脚托，靠背上挂着挂衣杆，还有一个松软的靠枕，前排座椅靠背处有一道撕裂——也许是一次匆忙起身留下的印记。木制轮圈方向盘前方，整齐排列着桶型时速表、里程表及电流、油压辅助表，五位数的里程表停在36000英里。这些细节拼凑出的不是豪华，而是上世纪二十年代典型家庭的出行场景。
动力来自一台171立方英寸的直列四缸发动机，顶置气门设计，配单个Carter化油器，出厂标定35马力。发动机目前运转有些粗糙，卖家提到需要使用8伏电池才能启动。2002年曾更换气门和活塞环，而在现任车主手中，化油器、火花塞、高压线、电池和点火线圈均已换新。动力通过三速手动变速箱传递到后轮。这样一位老伙计，不求凌厉的加速，只求那份手动换挡时齿轮啮合的原始感触。
随车出售的还有车主手册、一箱备件和维修记录，以及一张上世纪二十年代的雪佛兰广告。这些纸页和零件，为这辆Series AB National添上了可以翻阅的履历。当它即将以无底价登上拍卖台，买下它的或许不只是一辆车，而是一段能开上路的1928年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
