北京
这辆2012款雪佛兰科迈罗1SS双门轿跑，在2024年被现任车主收入囊中之后，随即被塞进了一台做了加缸径处理的416立方英寸V8发动机，并由一台ProCharger机械增压器负责强制进气。变速箱是一具六速手动，通过限滑差速器和GForce Performance Engineering出品的半轴把动力送往后轮。
整套动力系统由马萨诸塞州布里奇沃特的Slowhawk Performance在2024年11月打造，离心式ProCharger D-1X机增和前中冷在2025年6月才安装到位。腹内清单堪称血洗原厂设定：Brian Tooley Racing凸轮轴、LS7式挺柱、液压滚轮摇臂、Katech Engineering C5-R正时链条、Melling大流量机油泵，还有重新修缮过的缸盖、LS3缸垫、ZL1式燃油泵和进气压力传感器。排气端是Kooks长管头蕉，供油逻辑里还塞了一套Alkycontrol甲醇喷射套件。马力机小票直接钉死了数字——最大输出747马力、655磅英尺的扭矩。
黑色车身原装氙灯，雾灯带着LED光环绕圈，屁股是小尾翼配后包围上双出的排气管口。轮圈做了前后规格错配：18寸VMS Racing挂前轴，包着Mickey Thompson胶皮；17寸挂后轴，啃地的是Nitto NT555R2。底盘被整套重修：Pedders后防倾杆、端链环和避震筒，BMR后拖臂和上下控制臂。四轮都是Brembo卡钳夹着打孔划线的碟，前轮碟片尤甚。
座舱里的黑色织物座椅是电调的前座，头枕绣了SS标，脚垫也烙着SS铭牌。空调、电动窗、后装的触屏主机都在列。方向盘包了皮，是多功能款，背后的仪表面板极速标到180英里，转速、油量、水温都在原位。挡杆前方多加了几块附属数显表，仪表台顶上还粘了一只后装的仪表。数字化里程表定在75000英里，其中大约6000英里是现任车主堆出来的。离合是McLeod双片式，变速箱原封位的六速手动，所有改装都有发票跟车，一份干净的Carfax报告和一张挂在卖家名下的马萨诸塞州完整权证。
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