河南
大伙最近有没有关注红海那边的突发消息？8月5日红海水域突然一声爆炸巨响，一艘印度货轮挨了炮弹之后直接沉了。这事可不止沉了一艘船那么简单，本来就火药味十足的中东，这下直接走到了失控边缘。
这次被击沉的是挂印度国旗的“奥利娅”号，船上14名船员全部获救，其中13个都是印度籍。印度航运部当天就发了严正声明，强烈谴责袭击民用商船的行为，呼吁国际社会赶紧遏止住红海的袭击浪潮。
这片海域本来就是胡塞武装的活动范围，人家7月20日刚宣布对沙特实施海上封锁，所有和沙特挂钩的船只都要拦截。现在虽然没有组织出来认领这次袭击，也门政府已经直接把矛头指向胡塞，说这是对方恐怖行为的延伸，之前胡塞已经击沉过两艘沙特油轮。
要是最终确认是胡塞干的，这可是他们宣布封锁后，第一次袭击非沙特籍的船只。之前外界都觉得，只要商船不挂敏感国家的旗帜，就能在红海平安通行，这下幻想直接被打碎。现在的红海，不管你是谁，都有可能变成袭击目标。
胡塞本来就是借着红海的战略位置给沙特施压，没想着真的长期占着航道。可现在袭击范围扩大到第三方商船，整个红海直接变成了所有航船的高危区，全球航运的神经一下子就绷紧了。
现在从霍尔木兹海峡到曼德海峡，伊朗和它支持的武装力量同时卡在全球两条能源大动脉上。真要是形成锁死两个海峡的局面，全球大概四分之一的原油供应都会受影响，国际油价甚至有可能被推到200美元一桶，影响的可是全世界的油价。
为了躲胡塞武装的封锁和袭击，沙特油轮现在都拼了，玩起了“黑灯隐身”的操作。根据之前披露的数据，两艘一共装了300万桶沙特原油的油轮穿越曼德海峡的时候，直接关了AIS航行追踪系统，摸黑连夜突围。
还有更夸张的，至少六艘空载的沙特超级油轮，直接放弃了红海曼德海峡的近路，集体绕行非洲好望角。换作以前，就算偶尔有袭击，船东大多还是会硬闯近路，毕竟能省不少船期和成本，这次集体绕路，性质完全不一样。
这些超级油轮本来固定航线就是，在亚洲卸完货，走红海快速回沙特装油，刚好衔接周转。现在集体绕路，整个船队的周转节奏和港口计划全被打乱。
沙特港口这边，原油堆得像山一样，库存压力直接拉满。另一边油轮迟迟回不来，港口没船装油，计划全乱套，整个原油运输链直接卡出了问题。
根据国际能源机构统计，霍尔木兹海峡前些天单日通行量连续下滑，最少的时候一天只有9艘船通过，曼德海峡的通行量也大不如前，现在两条能源航道都属于高风险区域。
红海的硝烟还没散，8月5日当天沙特本土也传来了坏消息。胡塞武装发声明证实，不仅用弹道导弹打中了红海附近的沙特油轮，还出动无人机精准空袭了沙特境内的纳季兰机场，命中了机场内的敏感军事资产。
胡塞说了，这次行动就是对等报复，谁让沙特之前派无人机侵犯也门领空，还放话只要沙特越线，就一定会付出代价。从海上袭击油轮到空袭沙特本土机场，胡塞已经把战线直接推到了沙特家门口。
沙特本来还想着靠外部力量压制胡塞，结果现在自己海上通道被锁死，本土核心机场都暴露在对方火力范围内，完全陷入了被动。
这事说起来最有意思的还是特朗普，前脚刚放狠话，说伊朗每炸一艘商船，美国就炸掉伊朗一座桥梁或者发电厂，还说子弹已经上膛，就等下令出击。结果转头就以中东盟友请求暂缓打击为由，直接取消了空袭伊朗的命令，一下子就没了声音。
明面上特朗普说要给停火谈判留空间，给自己塑造爱好和平的人设，实际上谁都看得出来，美国在威慑和退缩之间反复横跳，之前吹出来的绝对威慑力，直接被撕下了虚伪的面具，说白了就是应对现在的局面手足无措。
现在两条能源咽喉同时承压，全球能源供应链都走到了断裂的边缘。联合国秘书长之前的警告现在还在耳边，一次升级引发另一次升级，局势早就在往失控的方向走。
说白了，中东博弈里，平民和民用商船永远是最先遭殃的，这次印度货轮被击沉，不过是整个乱局的冰山一角。现在连300万桶原油的巨轮都要关了信号摸黑偷运，霸权国家说过的大话早就不算数了。
接下来局势到底是继续升级还是会降温，现在谁都说不准，但可以肯定的是，单边封锁和武力威慑换不来平安，只会把更多国家拖进灾难里。只有平等对话管控分歧，才有可能把这团乱麻解开。
参考资料：新华社 中东红海局势相关报道
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