辽宁
在广州坐火车的朋友都有同感：广州站、广州南站明明都在主城，换乘却格外折腾。地铁换乘至少40分钟，早晚高峰打车堵到心慌。总投资142亿的两站联络线正在加速落地，通车后动车直达仅15分钟。
项目基础参数
1. 投资定位：142亿总投资，省市级双重督办重点基建，专门补齐广州铁路枢纽换乘短板。
2. 线路概况：新建正线16.08公里，双线电气化铁路，设计时速200公里。桥隧比接近89%，13公里路段都是深埋隧道，下穿城区避开居民区和现有地铁，最大程度降低扰民。
3. 工期进度：2026年7月全面进场施工，总工期4年，计划2028年上半年通车。截至8月，核心隧道盾构掘进进度过半，施工节奏稳定，暂无延期风险。
4. 线路走向：起点越秀广州站，横穿荔湾、佛山南海，隧道直达番禺广州南站，串联老城、千灯湖商务区、南站新城。
⚙️施工难度拉满，实打实的地下超级工程
短短16公里投入百亿资金、修4年，难点全在深埋隧道。核心西塱隧道基坑最深66米，相当于20多层楼高。掘进路段属于软土复合地层，还要多次下穿正在运营的地铁，地面沉降误差必须控制在毫米级，施工容错率极低。
施工方调配多台盾构机分段同步作业，针对性优化泥岩地层掘进方案，创下区域掘进速度纪录。工程同步改造南站综合楼，新增配套运营用房、升级站台疏导设施，主体和配套同步推进。
通车三大民生利好，普通人感受最直观
1、换乘时间大幅缩短，赶车不用慌
现在两站通勤最少40分钟，堵车动辄一小时。线路通车后15分钟直达，中转普速、高铁的旅客，不用提前很久预留换乘时间，出差返乡省心很多。
2、高铁开进市中心，老城居民受益最大
之前广深港、广珠城际高铁全部始发南站，越秀、荔湾居民出行要长途奔波。线路开通后，城际动车可直达广州站，在家门口就能坐高铁去往珠海、香港西九龙，真正实现湾区一小时通勤。
3、盘活全市铁路网，缓解节假日运力压力
联络线打通后，广州站、南站、白云站三大枢纽互通。京广、广汕、广深港等线路车次可以灵活调配，不会出现线路客流失衡。春运、节假日可以灵活加开临客，一定程度缓解抢票难题。
助力广佛同城，带动沿线片区发展
线路跨广佛两地，串联多个居住、商务区。轨道打通后跨城通勤效率提升，沿线片区居住、商业活力稳步上涨。项目补齐了广州枢纽短板，拉近老城区和高铁线路的距离，巩固广州大湾区交通核心的定位，对商务、民生出行都有长远价值。
大家关心的疑问解答
很多网友担心工期延期，按照官方进度，最难的隧道年内就能完成大半掘进，后续铺轨、调试流程顺畅，2028年通车目标不变。线路大多走地下，施工对地面道路、小区出行干扰有限，沿线居民不用多虑。
这条联络线完工后，广州铁路出行格局会迎来大变。经常往返两站、往返港澳的朋友，往后能省下大把通勤时间。
你有没有换乘赶车差点误点的经历？觉得这条线路通车后，最大变化是什么？
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