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一笔总价值接近7亿美元的超大型矿砂船订单据称已经取消。
据业内知情人士透露，德国船东Neu Seeschiffahrt此前在招商局工业集团青岛船舶有限公司订造的6艘34.2万载重吨超大型矿砂船（VLOC）项目，因双方在推进过程中出现分歧，已未能继续执行。
截至目前，Neu Seeschiffahrt与招商船舶工业集团均未就此发布公开说明，合同终止原因、预付款处理及后续船台安排也尚未披露。
该订单于2025年12月3日在中国国际海事会展期间签署。按照当时公布的信息，6艘新船采用甲醇燃料预留设计，并配备脱硫塔，原计划于2029年至2031年陆续交付。
市场消息显示，单船价格约为1.15亿至1.16亿美元，项目总价值接近7亿美元。这批船原本被视为Neu Seeschiffahrt更新大型矿砂船队的重要项目，也是招商船舶青岛基地进入大型主流商船市场后的标志性订单之一。
目前，公开商业数据库尚未反映这一变化。克拉克森截至2026年7月17日的订单数据显示，相关6艘船仍被列为“On Order”，承建船厂为CMI Qingdao。
大型新造船项目在实际终止后，通常还需要完成合同善后、退款保函处理和船台释放等程序，数据库更新可能存在一定延迟。
值得关注的是，招商轮船近期刚刚公布另一项VLOC投资计划。
根据公告，招商轮船拟投资不超过49.30亿元，新建6艘34.3万载重吨级节能环保型VLOC，计划于2029年至2030年交付，并拟由招商船舶工业集团下属企业承建。
两批项目在船舶数量、载重吨级和交付时间方面十分接近，引发市场对相关船台安排的关注。不过，招商轮船尚未公布具体承建船厂，目前也没有公开信息证明两笔项目之间存在直接替代关系。
Neu Seeschiffahrt的6艘VLOC订单是否正式取消，以及招商轮船的新项目最终是否落户青岛基地，仍有待船东、船厂或上市公司进一步确认。
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