北京
2026年上半年，中国商用车市场整体销量同比增幅近一成，在汽车行业中表现突出，实现逆势增长。与此同时，商用车各细分领域及上市企业之间的业绩差异显著，呈现出高度分化的格局。其中，头部企业通过海外市场拓展、产品升级及成本控制实现业绩增长，但部分企业仍面临原材料成本上升、市场竞争加剧等压力。
下面，咱们盘点一下各商用车企业上半年度业绩预告情况。
一汽解放：净利润同比大幅增长
一汽解放预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润2.7亿元-3.2亿元、同比增长1273.64%-1528.02%，扣除非经常性损益后的净利润0.3亿元-0.4亿元，同比增长107.97%-110.62%，整体经营质量持续改善。
中国重汽：营收增长42%
中国重汽2026年上半年亮眼成绩单：营业收入110亿美元，同比增长42%，整车销售27.2万辆、同比增长27.6%。其中，重卡销售19.6万辆，同比增长40.3%，重卡全球第一的行业地位愈发稳固。新能源方面，在中国销售2.5万辆新能源重卡，销量位居中国第一。
江铃汽车：净利预增0.8%
江铃汽车2026年上半年预计实现营业总收入193.62亿元，同比增长7.02%；归属于上市公司股东的净利润预计为7.39亿元，同比增长0.83%。
江淮汽车：业绩预亏
江淮汽车2026年半年度业绩预亏。据公告，江淮汽车预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-74,000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将减亏3,281万元左右。预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-98,600万元左右。
中通客车：净利增长36.6%至62.8%
中通客车预计2026年上半年实现净利润2.6亿元至3.1亿元，同比增长36.6%至62.8%；扣非净利润为1.9亿元至2.3亿元，同比增长10%至31.1%，延续增长势头。
安凯客车：上半年预盈150万元-210万元
安凯客车预计2026年半年度营业收入同比增长，但归属于上市公司股东的净利润同比大幅下降，主要受汇率波动推高财务费用等因素影响。根据业绩预告，2026年1月1日至6月30日，安凯客车预计归属于上市公司股东的净利润为盈利150万元至210万元，而上年同期为盈利1,839.58万元，同比下降幅度介于88.58%至91.85%之间。扣除非经常性损益后的净利润预计亏损550万元至700万元，上年同期为盈利450.30万元，同比下降222.14%至255.45%。
金龙汽车：净利预增137%
金龙汽车预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润约27,600万元（未经审计），与上年同期11,624万元相比，将同比增长137.44%。预计 2026年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约 20,500万元（未经审计）。
长城汽车：净利预降58.9%到62.9%
长城汽车预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为23.50亿元到26.00亿元,与上年同期相比，将减少37.37亿元到39.87亿元，同比减少 58.97%到 62.92%。公司预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为15.00亿元到17.50亿元，与上年同期相比，将减少 18.31亿元到20.81亿元，同比减少51.14%到58.12%。
潍柴动力：上半年收入突破2千亿元 增20%
潍柴集团2026年上半年实现汇总收入历史首次突破2000亿元，同比增长22%，主要经营指标创历史同期新高。发动机各主要细分市场份额全面提升，出口业务结构不断优化。电力能源业务收入同比增长30%，数据中心产品收入同比增长140%。新能源等战略业务增长曲线加速成型，集团发展的韧性与后劲不断增强。
此外，福田汽车、宇通客车2026年中（上半年）业绩公告尚未完全发布，但结合2026年一季度财报、上半年销量快报及机构预测，福田汽车凭借全品类商用车布局和“全面国际化”战略，上半年整体业绩实现稳健增长，出口与重卡板块成为主要拉动力；宇通客车作为客车行业龙头，海外出口的持续高景气及轻型客车的增长，为全年业绩提供了有力支撑，整体经营仍呈现向好趋势。
净利暴涨与预亏并存，2026年商用车上半场的分化态势，也为下半场定下基调。市场增量机会清晰聚焦海外与新能源赛道，能否抓住转型窗口、优化盈利结构，将决定各家车企全年成绩单。
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