万万没想到，海湾国家突袭偷袭？趁着美伊较劲，悄悄挖断伊朗后路

截至8月5日，特朗普说三天前约好的谈判“随时能开”，话音刚落，伊朗打下了一架美军无人机，而伊朗转过头就跟阿曼签了份东西，海峡要重新划道走，进出一人管一边。

真正让人犯嘀咕的是，阿联酋和伊拉克那几条输油管，最近突然跑得比往常快了不少，而随着美国财长那句“今明两天可能有协议”，事情开始往另一个方向拐了。

沙特有条东西走向的输油管道，从东部产油区一直通到红海边的延布港，这条管道是上世纪80年代两伊战争时期修的，当时就是怕霍尔木兹海峡哪天出状况，几十年后真派上了用场。

今年3月海峡航运受阻之后，这条管道马上恢复运营，现在每天能送700万桶油出去，红海那边的延布港忙得不可开交。

今年3月海峡航运受阻初期，曾出现过去五天平均每日出口419万桶的水平，这一规模差不多占到战前沙特总出口量的一半。

我觉得这就像一个人家里始终备着一条后路，平时看着没啥用，真到了节骨眼上才觉得当初那个决定做得值，沙特人修这条管道的时候，恐怕也没想到三四十年后真的要靠它吃饭。

阿联酋有管道连通霍尔木兹海峡外的富查伊拉港，目前已接近满负荷运营，第二条平行管道在建，建成后原油出口能力将直接翻倍。

在我看来，阿联酋敢在这个时候加大投入，是对一件事看得很清楚：原来的路走不通了，谁先找到新路谁就主动。

这跟过日子是一个理，家里只有一条路进出，万一门口被人堵了，连个转身的余地都没有。

伊拉克没沙特和阿联酋那么好的底子，战前伊拉克95%的原油出口走霍尔木兹海峡，海峡一封，今年5月海运石油出口一度只剩下去年同期的8%。

一个靠卖油过日子的国家，财政一下见了底，所以伊拉克的动作最大最急，8月1日，伊拉克跟土耳其签了一年的管道运输协议，让基尔库克到杰伊汉那条老管道继续跑，规定每天至少走75万桶。

伊拉克推进两条外运管线：一条今年5月动工，巴士拉至哈迪塞管道，全长约700公里；另一条是1952年建成的基尔库克至叙利亚巴尼亚斯老管道，历经战乱损毁，长期废弃。

今年7月18日伊拉克和叙利亚签署备忘录计划重修，美国能源企业雪佛龙参与的国际财团有望接手相关工程研究。

一条老管道荒了三十多年突然要重修，这件事在我的视角里特别值得琢磨，人在平常日子过得去的时候，不会去碰那些烂摊子，只有被逼到墙角了，才会想起角落里还有件旧家当可以修修补补接着用。

伊拉克给自己装了三根呼吸管，北通土耳其、西通叙利亚，在我看来，这就是一个被卡住脖子的人拼命给自己找气口，三条路，哪怕只有一条通了，都比把命全押在一道海峡上强。

管道的事还没说完，也门那边又出了新动静，胡塞武装7月20日宣布对沙特实施海上航运禁令，外界担忧冲突升级之后曼德海峡存在被封锁风险。

直接导火索为7月13日萨那机场遇袭：搭载赴伊朗参加葬礼返程胡塞代表团的客机抵达前，机场遭轰炸，航班被迫备降；胡塞认定沙特负责，随即向沙特西南部机场发射导弹、无人机。

曼德海峡是红海的南大门，沙特现在绕开霍尔木兹的油，大部分都从红海的延布港往外运，7月以来延布港承担了沙特绝大部分绕行原油出口。

两个咽喉要道同时被人捏着，我从个人感受来说，这就像一个院子里有两扇门，你刚把前门堵上想喘口气，结果发现后门也被人从外面顶住了。

伊朗跟阿曼一直在谈，计划在分道航行制框架下重新划定海峡通航航道，驶入波斯湾的船只走靠近伊朗一侧航道，驶出船只走靠近阿曼一侧航道，相关谈判仍在推进当中。

但有一核心难题：收费。媒体披露谈判方案拟由伊朗、阿曼向过往船只收取服务费，收益两国平分。

特朗普表态美国不允许伊朗单方收费，若设立收费机制，控制权须由美方掌握；伊朗立场强硬，即便与阿曼谈妥，美国不解除对伊港口封锁，海峡仍会持续关闭。

这边说我要收费，那边说要收也该我收，两边根本不搭腔，我觉得这种僵局背后有一个挺普遍的道理。

当一个东西大家都在争的时候，往往谁也落不着好，反而是一开始就没打算争的人，可能最终占了便宜。

美国财长表态短期内有望达成相关协议，而伊朗外交部发言人则表示只要相关封锁持续，海峡局势就难以出现根本性转变，两人看似谈论同一议题，细看诉求完全不在一个层面。

以色列和黎巴嫩官员8月4日在罗马开会，讨论以军从黎巴嫩南部撤离的事，6月份三方已经达成了一个框架协议，7月启动了一个试点区域的撤军，现在要谈第二个。

但分歧也不小，以色列想谈安全保障，不想谈全面撤军，黎巴嫩坚持要法国和联合国参与监督，以色列又不答应，最关键的是，正主儿真主党一直没被拉上谈判桌，虽然口头反对但也没动手。

在我的视角里，这件事最值得琢磨的点是，你在一张桌子上谈事情，结果最关键的那个人根本不在房间里，他暂时没出声，不代表他永远不出声。

有些局面的破裂，往往不是因为谈崩了，而是因为有人从头到尾就没被问过，真主党会一直这么安静下去嘛，这恐怕是整张桌子上最大的变数。

被人逼到墙角之后做出来的改变，往往比顺风顺水时主动做的改变更管用，因为那时候你才真正想清楚了，什么东西是自己的，什么东西是别人的，什么东西靠得住，什么东西靠不住。

伊朗把海峡的门一关，本想着掐住别人的出口，结果把海湾邻居们逼得开始自己修路，沙特和阿联酋的管道越跑越满，伊拉克三条呼吸管同时开工。

等这些管道全部建成投运之后，霍尔木兹海峡对不少海湾产油国的制约力度会有所下降，但管道也并非万能方案，管线固定之后，运输起点与终点被锁定，中途难以灵活调整路线。

管线一旦遭轰炸或挖断便全线瘫痪，管道途经区域局势动荡，叙利亚战事持续、也门冲突未息，曼德海峡胡塞武装伺机发难，管道建设速度远不及战火破坏速度。

我觉得世界上大部分事情都是这样，没有一个办法能管用一辈子，只有一环扣一环的选择。

今天的选择解决了昨天的问题，同时也给明天埋下了新的题目，沙特人四十年前修那条管道的时候，想的只是万一哪天用得上，没想到四十年后真的靠它撑住了局面。

可谁也说不准，等伊拉克那三条呼吸管全部通气，等阿联酋第二条管道开始跑油，到那时候又会冒出什么新问题来，这场围绕海峡的较量到最后，赢家是谁现在还真不好说。