笑不出来！油价坐上过山车，石油巨头赚翻，特朗普着急：现在就降

当地时间8月3日，一场围绕石油利润的"口水战"在白宫上演。美国总统特朗普当天在椭圆形办公室面对记者，毫不掩饰地对本国两大石油巨头——埃克森美孚和雪佛龙发起了猛烈炮轰。他的原话简单直接："雪佛龙，赚太多了。埃克森美孚，也太多了。太多钱了。"

这番话的背景，是这两家石油公司刚刚交出了一份令人瞠目结舌的"成绩单"。而在加油站前排着长队的美国普通消费者，面对着逼近每加仑4.1美元的油价，只能无奈地摇摇头。

一场关于"谁该为高油价买单"的大戏，就此拉开帷幕。

7月31日，埃克森美孚和雪佛龙几乎同时发布了2026年第二季度财报，两份报告的共同关键词只有一个——"创纪录"。

先说埃克森美孚。这家总部位于得克萨斯州的能源巨头，第二季度净利润达到145亿美元，折合每股收益3.48美元。要知道，去年同期这个数字还只是71亿美元。换句话说，短短一年时间，利润翻了一倍还多。

营业收入更是从去年同期的815亿美元飙升至1160亿美元，涨幅超过42%。公司的上游产量（不含中东地区）达到了二十多年来的最高水平，二叠纪盆地的日产量创下了每天超过180万桶油当量的新纪录。

再看雪佛龙。这边的数字更加夸张——第二季度净利润121亿美元，每股收益6.11美元。去年同期是多少？25亿美元。掐指一算，利润暴涨了将近400%。雪佛龙的全球产量同比增长20%，美国本土产量创下历史新高，炼油厂的开工率高达97%。营业收入从去年同期的444亿美元跃升至672亿美元。

两家公司合计，仅仅一个季度就赚了265亿美元。如果换算成日均收入——大约是每天2.9亿美元，或者说，每一分钟进账超过20万美元。

这是什么概念？美国中位数家庭的年收入大约在7万美元左右。也就是说，这两家石油公司每0.02秒赚的钱，就够一个普通美国家庭过一年了。

面对如此惊人的财报，投资者们当然乐开了花。财报发布当天，雪佛龙的盘前股价一度上涨约2%。但大洋彼岸的普通消费者们，面对加油站上的价格牌，心情却截然不同。

说起美国人现在加油时的心情，用"心在滴血"来形容恐怕毫不夸张。

根据AAA（美国汽车协会）的数据，截至8月初，美国全国普通汽油的平均零售价约为每加仑4.095美元。要知道，在今年年初，这个数字还不到3美元。短短几个月，油价涨了超过1美元，涨幅超过三分之一。

而在一些"重灾区"，情况更是让人捂紧钱包。加利福尼亚州的油价高居全国第一，平均每加仑超过5.89美元；夏威夷紧随其后，达到5.50美元；华盛顿州也高达5.36美元。相比之下，中部几个产油州的油价相对"亲民"——俄克拉荷马州约3.27美元，堪萨斯州约3.33美元——但即便如此，也比去年贵了不少。

油价上涨的直接原因并不复杂。今年2月底以来，中东地区地缘局势持续紧张。霍尔木兹海峡——这条承载着全球大约20%海运石油贸易量的"能源咽喉"——一度出现通行受阻的情况。波斯湾地区的部分产能受到影响，国际油价随之大幅攀升。

今年4月初，布伦特原油期货价格一度飙升至每桶138美元以上，创下近年来的高点。虽然此后有所回落，但整个第二季度的平均油价仍然维持在高位。美国WTI原油期货在4月至6月的均价约为每桶92美元，较第一季度高出约27%。

对于普通美国家庭来说，油价上涨带来的痛感是实实在在的。一辆油箱容量为16加仑的中型轿车，加满一箱油要花费大约65美元，而半年前只需要不到48美元。如果一个家庭有两辆车，每个月光是多出来的油钱就接近100美元。

面对创纪录的利润和高企的油价，一个自然而然的问题浮出水面：石油公司到底是怎么赚到这么多钱的？

从财报数据来看，答案其实很清晰——主要靠两个因素：原油价格上涨和炼油利润率飙升。

以埃克森美孚为例。第二季度，国际布伦特原油均价约为每桶104美元，较去年同期的68美元上涨了约53%。原油价格每涨一美元，对于日产数百万桶的超级石油公司来说，利润的增量都是以亿美元计的。

更关键的是炼油环节。由于中东地区部分炼油产能受损，加上俄罗斯因乌克兰局势的影响也出现了炼油能力下降，全球成品油的供给出现了明显缺口。中国也收紧了成品油出口配额。多重因素叠加之下，汽油和柴油的"裂解价差"——也就是成品油价格与原油价格之间的差额——大幅扩大。

据行业估计，第二季度美国汽油裂解价差平均约为每桶25美元，较上一季度上涨约16美元；柴油裂解价差更是飙升至每桶约45美元，创下2022年中期以来的最高水平。

简单来说，石油公司不仅在"挖油"环节赚得盆满钵满，在"炼油"环节也赚得眉开眼笑。双重收益叠加，造就了这份堪称"史诗级"的财报。

值得注意的是，埃克森美孚的经营性现金流更是达到了惊人的236亿美元，自由现金流超过170亿美元。公司在一个季度内就削减了超过70亿美元的净债务。在南美洲的圭亚那，埃克森美孚的日均产量已经达到约90万桶，第五艘浮式生产储卸油装置也已在本季度起航，预计将在第四季度投产，届时将新增25万桶日产能。

而且，这两家公司可不是把赚来的钱全部"捂在口袋里"。雪佛龙在第二季度回购了价值30亿美元的自家股票，同时向股东派发了35亿美元的股息。该公司还创纪录地削减了84亿美元的债务。埃克森美孚的做法也类似——当季回购了3410万股股票，并宣布了每股1.03美元的季度股息。

用一句形象的话来概括：石油巨头们一手数钱、一手分红，日子过得可谓"春风得意马蹄疾"。

如果说财报本身只是引发了市场的关注，那么特朗普与雪佛龙CEO之间的一场"隔空过招"，则让整件事的热度直线飙升。

8月3日当天上午，雪佛龙CEO迈克·沃斯在一档电视节目中接受采访。他详细分析了公司业绩出色的原因：产量增长、成本控制、资产整合效果显著等等。他还谈到了全球能源供应面临的风险，表示当前不仅霍尔木兹海峡存在不确定性，红海和黑海的航运安全也面临挑战。

这番分析本身无可厚非。但问题在于——沃斯在整个采访过程中，似乎"忘记了"提到一个关键角色。

特朗普随后在社交媒体上发帖，语气中颇有几分"受伤"的味道。他写道，沃斯"巧妙地忘记提到"，如果没有他的施政方针，"石油行业和我们的国家本身，都将完蛋"。

特朗普还特别提到，是他的政策帮助雪佛龙重返了委内瑞拉市场，让该公司"比以前更大、更强，有望赚大钱"。

这一连串操作，可以说是相当有戏剧性了。想象一下这个场景：一位CEO刚在电视上侃侃而谈自家公司有多优秀，还没来得及关掉镜头，就被自己平时的"盟友"在社交媒体上公开点名批评——理由竟然是"忘了表扬我"。

面对这番批评，石油行业的反应也很耐人寻味。

从经济学的角度来看，这个辩护确实有一定道理。石油是一种在全球市场上交易的大宗商品，其价格由供需关系决定。当供应因地缘因素收紧时，价格上涨，产油方自然获利更多——这是市场机制运作的结果。炼油商和加油站运营商在很大程度上是"价格接受者"，而非"价格制定者"。

但对于正在为高油价发愁的普通消费者来说，这样的解释恐怕很难让人释怀。毕竟，当你在加油站看到价格表上的数字不断攀升，而新闻里又告诉你石油公司刚刚赚了创纪录的利润，你很难不产生"凭什么我掏钱、你数钱"的情绪。

就在特朗普炮轰石油公司的同一天，国际油价却出现了戏剧性的大跌。

8月3日当天，布伦特原油期货价格下跌超过5%，跌破每桶83.5美元，创下三周以来的新低。美国WTI原油期货跌幅更大，下跌超过6%，跌至约79.3美元。

下跌的直接原因是：特朗普在前一天宣布暂停了原本计划对伊朗发动的新一轮打击，并表示中东地区的盟友已经勾勒出了结束冲突的协议框架。他在社交媒体上写道，同意"在能够迅速达成协议的前提下"取消攻击。

这一消息让市场看到了霍尔木兹海峡重新开放的希望，投资者纷纷抛售手中的原油多头头寸，推动油价大幅走低。

不过，市场的乐观情绪很快就遭到了"泼冷水"。伊朗方面随后否认与美国存在任何直接谈判，表示当前的磋商仅限于与阿曼就霍尔木兹海峡通行问题的讨论。

如果你关注过过去几个月的新闻，就会发现类似的剧情已经反复上演了好多次：先是紧张局势升级、油价飙涨，然后传出谈判进展的消息、油价大跌，接着谈判陷入僵局、油价又涨回去。用一位分析人士的话说，当前的油市交易环境可以用三个V来概括——"波动、凶猛、暴力"（volatile, vicious, violent）。

对于普通消费者来说，这种"过山车"行情意味着：今天在加油站看到的价格，可能明天就变了一个样。但总体趋势是，只要地缘局势没有出现根本性转变，油价就很难回到年初的水平。

在这场关于油价的争论中，还有一个值得一提的细节。特朗普此前多次表示，美国的汽油价格应该降到每加仑2.25美元。

每加仑2.25美元是什么概念？上一次美国汽油零售均价达到这个水平，还是2020年新冠疫情期间——当时全球经济几乎停摆，出行需求断崖式下跌，油价一度跌入负值区间。

在当前全球石油供需格局下，要实现这样的价格目标，难度可想而知。即便中东局势最终实现缓和，全球炼油产能恢复正常仍需要时间。此外，俄罗斯已经将成品油出口禁令延长至2027年1月，进一步收紧了全球燃料供应。

当然，特朗普自己也说了一句话——"一旦冲突结束，油价就会大幅跳水"。这话倒是没错，但问题是，冲突什么时候结束？从目前的情况来看，谈判的前景依然充满不确定性。

在这场石油巨头的财报盛宴中，一条看似与油价无关的新闻也格外引人注目。

雪佛龙在财报中披露，公司已经与科技巨头微软签署了一份长达20年的电力供应协议，将在得克萨斯州西部为微软的人工智能数据中心提供2.67吉瓦的电力。这个协议的签约容量已经超过1吉瓦，预期收益率在十几个百分点。

没错，你没看错——一家石油公司，要给一家科技公司发电。这就好比一个卖煤饼的师傅，突然宣布要给隔壁互联网公司供暖。

换句话说，石油公司已经不满足于只赚"卖油钱"了，它们还想赚"卖电钱"。

回顾这场围绕石油利润的争论，你会发现一个有趣的事实：在这场"三角博弈"中，似乎没有谁是真正的赢家。

石油公司赚了创纪录的利润，却被公开点名批评，还面临着公众"发战争财"的指责和潜在的政策压力。普通消费者承受着高企的油价，钱包持续缩水。而对于执政者来说，高油价已经成为一个棘手的难题——它直接关系到民众的日常生活感受，也牵动着未来的选举走向。

当前的局面，本质上折射出一个更深层次的问题：在全球能源体系高度依赖传统化石燃料的背景下，任何重大的地缘变动都可能引发能源价格的剧烈波动，而这种波动最终的承受者，往往是最普通的消费者。

石油巨头的利润数字，不过是这个结构性问题的一个缩影罢了。

至于那句"现在就降"的喊话，能否真的让加油站的价格牌换一个更小的数字？恐怕只有时间——和市场——才能给出答案。