四川
8月5日，上汽集团与通用汽车签署战略续约协议，宣布将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。“基于对中国市场的信心，股东双方决定将合资协议延长20年。”上汽集团董事长王晓秋在现场表示。
公开资料显示，上汽通用合资合约签署于1995年10月31日，合资公司于1997年6月正式成立，初始获批合约期限为20年，原定2017年6月到期。后来双方将合资期限延长至30年，到期时间顺延至2027年6月。
上汽通用汽车内部工作人员告诉《每日经济新闻》记者，此次续约并非简单延长合作期限，而是上汽集团与通用汽车对中国汽车市场长期价值、上汽通用转型能力以及中国本土创新全球化潜力的共同判断，双方会进一步探索智电时代合资企业如何重构研发、决策、产品和全球资源协同机制。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
眼下，合资品牌在国内市场的处境并不乐观。乘联分会数据显示，今年前6个月，自主品牌的市场份额已经达到64.7%，而上汽通用所在的美系车占据的市场份额仅为5.7%，承压明显。聚焦到上汽通用，其在今年前7个月的销量约为26.6万辆，同比下滑7.45%，不过其新能源板块增速为75.2%。
在此背景下，上汽集团与通用汽车选择宣布延长合资期限，对外传递出不惧短期行业波动的明确信号。
事实上，据记者了解，上汽通用早就在内部进行改革。过去两年时间，上汽通用都在推进重整计划，包括提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、组织架构改革等。更重要的是，公司所有决策权都交给了中国团队，强调由本土技术人才负责新平台和新车型的开发。
在一系列改革下，上汽通用的产品推出速度在不断加快，还推出了新能源子品牌“至境”，这一品牌被上汽通用内部看做是合资2.0模式的全新实践。就在签约仪式当晚，别克至境L7纯电将开启预售，由此拉开上汽通用30款新能源产品投放序幕。
按照规划，至境品牌还将承担起上汽通用新能源出海重任。其中，别克至境E7将于今年10月正式出口海外市场。在股东双方的支持下，未来上汽通用汽车还将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区的国际市场。此外，上汽通用本土团队在产品定义、技术路线、验证标准和量产落地等关键环节还将发挥更大作用。
“30年前是回答‘有没有’的问题，现在是回答‘强不强’的问题。”王晓秋表示。
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