这两年有个挺有意思的现象,SUV开始流行“2+2+2”了。比如,零跑D19、岚图泰山、小鹏GX、大众ID.ERA 9X、腾势(参数丨图片)N9这些新车,清一色把第二排做成两张独立座椅,加热通风按摩腿托全部安排上,第三排也真正做到了能长途乘坐,摆明了要跟MPV抢市场。
核心逻辑其实很简单,家庭用户不需要七座的时候,六座刚好。第二排两张独立座椅的舒适度远超传统三连排,中间留条过道,老人小孩不用翻座椅就能直接走到第三排。下面我们就来看看这六款车的六座布局到底怎么做的。
零跑D19:21.98万起,把六座门槛拉得更低
零跑是车市里的一匹黑马,性价比是它的杀手锏。但从零跑D19开始,它要迈入豪华门槛。
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尺寸上零跑D19长宽高分别是5252mm/1995mm/1800mm, 轴距3110mm。六座版采用2+2+2布局,第二排中间过道宽度195mm,属于同级比较宽的水平,成年人侧身通过没什么压力。
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座椅配置上,全车三排都带电动调节。第二排右侧座椅是零重力设计,支持120°躺姿和电动腿托;第三排靠背也支持131°无级电动调节,并配备了双扶手,还带加热功能。得房率88%,1310mm的车内垂直高度让第三排头部空间不至于太压抑。
价格依然是零跑D19在同级之中的优势,虽然起售价低,但配置并没有缩水,适合预算卡在25万左右的家庭用户。
岚图泰山:37.99万起,主打“全排平权”
岚图泰山的长宽高分别是5230mm/2025mm/1817mm,轴距3120mm,全系都采用的是6座布局。乘坐空间利用率达86.8%,中央过道宽度约180mm,进出第三排无需弯腰。
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前两排座椅都标配加热、通风、按摩功能。当然,核心还是第二排,配备了两张独立航空座椅,支持零重力模式,还可左右移动拓展出“大四座”专属空间。
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第三排也并非应急小板凳,175cm身高的成年人乘坐腿部仍有富余,靠背角度可调节,支持半躺放松,并且具备加热和通风功能。
岚图泰山舒适配置给得很全,第三排待遇也没有大幅缩水,适合经常都要用到第三批的家庭用户。
小鹏GX:27.98万起,第三排玩法最多
小鹏GX长宽高分别为5265/1999/1800mm,轴距为3115mm,全系都是2+2+2的六座布局。在副驾和二排右侧都配备了零重力座椅,二排过道宽度也达到180mm,进出第三排比较方便。并且,小鹏GX针对零重力座椅的安全性进行了升级,安全带被集成在座椅之上,同时还配备了坐垫气囊。
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对于小鹏GX,我们要重点说的是第三排,坐垫和靠背都有加热功能,靠背支持180度无极电动调节,搭配三折叠功能,可将座椅完全收纳,从而实现4座/5座/6座模式随心切换,并且全程电动操控无需手动费力调整,女生也能轻松操作。
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另外,为了解决满载状态下后备箱的储物问题,小鹏GX对后备箱进行了下沉式处理,6座满员时仍可放下6个24寸行李箱,容积达673L;第三排收纳后空间拓展至1748L形成纯平“大床模式”,兼顾日常载人与大件装载需求。
小鹏GX第三排能躺平能收纳,空间灵活度相当高,适合经常需要拉大件或者露营的家庭。
大众ID.ERA 9X:30.98万起,德系大六座
上汽大众ID.ERA 9X长宽高分别是5207mm/1997mm/1810mm,轴距3070mm,是目前大众品牌在售车型里尺寸最大的一台SUV。有了这个底子,它的2+2+2六座布局才有了发挥空间。
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它的第二排中间过道宽度达到200mm,无需翻折座椅就能轻松进出第三排,搭配80°大开度电吸侧门,老人小孩上下车比较方便。主副驾和第二排右侧是零重力座椅,带加热、通风、按摩和头枕扬声器功能。
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第三排也不是摆设,根据实测,身高175cm的体验者在第二排留出2拳腿部空间的情况下,坐到第三排,头顶和腿部都还能剩余约2拳的空间。另外,第三批靠背角度支持多档可调,并且标配了独立空调出风口、储物格和杯架。
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储物空间方面,在六座满载状态,后备箱容积为210L。这个空间放几个登机箱或者日常采购的物资是够的,但全家出游的行李就需要精打细算了。放倒第三排,容积可以拓展到1014L,形成一个较大的储物空间。放倒后的地台是纯平的,搬运大件物品会比较方便。
总的来说,ID.ERA 9X的空间亮点在于“大”的基础上做了不少细节优化,第三排的实用性、储物的小心思和灵活的操控,都让这台大车在日常使用中多了些便利。
腾势N9:38.98万起,二排座椅可横移
腾势N9长宽高分别是5258mm/2030mm/1830mm,轴距3125mm,横向和纵向空间都非常宽裕,满载状态也不会有局促感。前两排座椅都标配了加热、通风和按摩功能。
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第二排座椅支持横向移动,往两边移能留出更宽的中央通道方便进出第三排,往中间移可以避开后轮拱,让第二排靠背能完全放平,跟第三排拼成一张车内大床。
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第三排支持六向电动调节,带座椅加热、独立杯架、USB接口与专属遮阳帘,是同级别少有的舒适第三排。
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储物空间方面,常规后备厢容积351L,放倒座椅后可拓展至1140L,支持满员出行、前排大床、后排大床等多种模式,可兼顾多人乘坐与大件装载需求。
红点车评
这几款车虽然都是六座SUV,但定位和侧重点各有不同,有的注重第二排舒适性,有的强调整体空间平衡,有的玩起了空间灵活性。
六座SUV这股风能不能真的撼动MPV的市场,现在还不好说。但对那些不想开MPV、又想给第二排家人更好待遇的用户来说,选择确实越来越多了。
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