这些看似“没用的地方”，才是一座城市的灵魂

一座城市真正的公共生活，往往发生在家与工作之外。

社会学家雷·奥尔登堡（Ray Oldenburg）把这些人们可以自由停留、自然相遇、共享公共生活的场所称作“第三空间”（Third Place）。

1989年，奥尔登堡提出这一概念，试图回应美国郊区化带来的公共生活衰退。三十多年后，这个概念重新回到了人们的视野。从咖啡馆文化的兴起、到“公园20分钟效应”成为热门词汇，人们重新开始讨论如何在高强度工作和数字生活之间，为自己找回一段不被效率和消费定义的公共时间。

每一座城市几乎都会长出属于自己的第三空间——它们看起来截然不同，却都在回答同一个问题：一座城市，希望人们如何共同生活？如果说地标定义了一座城市的天际线，那么第三空间定义的，则是这座城市的生活方式。

茨威格在《昨日的世界》中写道：“我们了解一切新事物的最佳场所始终是咖啡馆。”

维也纳Ministerium咖啡馆前的餐桌客人

对于十九世纪末的维也纳来说，咖啡馆从来不只是喝咖啡的地方。作为哈布斯堡帝国的首都，这里聚集着来自欧洲各地的作家、音乐家、建筑师和思想家。一张桌子、一杯咖啡和一份报纸，便构成了一个开放的公共空间，人们在这里阅读、写作、讨论，也交换彼此的观点。

茨威格甚至把它称作“一个只花一杯咖啡钱，人人都可以进去的民主俱乐部”。

维也纳老城区的咖啡馆和餐厅

一百多年过去了，维也纳咖啡馆依然保留着这种公共生活方式。走进 Café Central，穹顶、大理石圆桌和报架延续着昔日的秩序。一杯 Melange、一份报纸或一本书，人们便可以在这里消磨一个下午。咖啡只是入口，真正被珍惜的是城市为人留下的一段停留时间。2011年，“维也纳咖啡馆文化”被列入奥地利国家非物质文化遗产名录时特别提到，它不仅是一种饮食文化，更是一种公共生活方式。维也纳始终相信，一座城市不仅需要让思想流动，也需要为思想留出时间；人与人的相遇，也往往发生在那些没有明确目的的停留之中。

维也纳中央咖啡馆

德语里有一个很难翻译的词——Muße。它并不仅仅意味着闲暇，也不是简单的“放松”，而是一种主动为自己留出时间、不被效率支配的生活态度。在越来越多城市不断追求速度与效率的今天，维也纳依然保留着一种近乎固执的从容：一个下午不必安排得满满当当，一杯咖啡也不必急着喝完。当停留不再意味着浪费时间，而成为一种值得珍惜的生活方式时，维也纳咖啡馆便不只是城市中的一个场所，更体现了这座城市对于生活节奏的理解。

维也纳：Café Hawelka咖啡馆里的客人

第一次来柏林的人，很容易忽略Späti。它看起来只是一间再普通不过的街角便利店，没有精致的装修，也没有统一的招牌，几乎每个街区都能找到一两家。冰柜里放着两三欧元一瓶的啤酒，旁边是咖啡、零食、香烟和简单的烘焙食品，像一个什么都卖一点的杂货铺。但真正让Späti成为柏林第三空间的，并不是它卖什么，而是它门口那几平方米的人行道。

柏林随处可见的spati

傍晚以后，人们会自然地在这里停下来。有人买一瓶啤酒，站着聊几句；朋友又带来朋友，陌生人偶尔也加入同一个话题。在很多城市，便利店意味着”买完就走”；而在柏林，Späti更像是一间街角驿站，真正被消费的不只是啤酒，更是一段共同度过的时间。

这种松散的相聚，并不是 Späti 独有，而是柏林公共生活的一种缩影。这座经历过战争、分裂与重建的城市，在废墟与空地之上重新生长，也逐渐形成了一种属于街头的文化。宽阔的人行道、河岸、公园和街角，都成了人们停留、交流和相遇的地方。城市没有把公共生活收回室内，而是把街头重新还给了居民。

一次跨年夜，我更直观地感受到这种公共生活的存在。人们没有约在酒吧或餐厅，而是不约而同地聚到了社区 Späti 门口。邻居们带着各自买来的烟花，一边聊天，一边等待零点。当新年的第一秒到来，大家一起倒数、拥抱，然后点燃手中的烟花。在许多城市，节日往往意味着前往某个特定的场所；而在柏林，街角本身就可以成为人们共同庆祝、交流和相遇的地方。Späti 不只是一个买酒的小店，更是邻里相遇、陌生人建立联系的街角空间。

人们在spati门口庆祝新年

德国相对宽松的公共饮酒文化，为这种街头生活提供了一定的条件，但真正让Späti成为第三空间的，是柏林对于街道和公共空间的包容。

和很多城市不同，新加坡并没有把邻里关系留给时间慢慢形成，而是从城市规划之初，就为人与人的相遇预留了空间。

新加坡街景

第一次来到新加坡的人，很容易忽略组屋（HDB）底层那些挑高、没有围墙的架空层。它们没有商店，没有空调，也没有被设计成供人参观的景点，看起来只是住宅楼下的一片公共空间。但正是在这些不起眼的地方，社区生活悄然发生：墙上贴着居民委员会的通知，长椅旁有人聊天、下棋，不同家庭的人生仪式也在这里展开。一场马来婚礼结束后，几天后这里又可能成为华人家庭告别亲人的地方。

不同族群的人生仪式，就这样共享着同一个空间。

上世纪六七十年代，新加坡大规模建设公共住房，架空层被保留下来，希望为邻里留出一块共同使用的空间。它不属于任何一家住户，也没有消费门槛，却连接起了每一扇家门。对于一个超过八成居民都住在组屋里的国家而言，这样的设计并非点缀，而是把日常生活变得更丰富和完整的一次升级。

新加坡组屋

新加坡网红组屋，达士岭

新加坡常常被描述为一座高效、精确、秩序井然的城市。但在这样的高密度生活中，人们也可能住得越来越近，却彼此越来越陌生：电梯门一关，每个人便回到各自的生活。因此，新加坡并没有把社区关系简单地交给时间自然形成，而是通过城市规划，为人与人的相遇创造空间。架空层正是这样的存在——它没有明确的功能，却给了邻里停留、交流和偶遇的理由。

对旅行者来说，这些架空层或许不会出现在传统旅行路线中。它既不是地标，也没有值得拍照打卡的景观，却承载着新加坡真实的日常。这些架空层，让社区关系有了发生的空间，也让人与人的连接得以慢慢生长。

当目光越过城市规划的边界，来到亚欧大陆交汇之处，第三空间不再是一处被定义的场所，而是沿着博斯普鲁斯海峡徐徐展开。

伊斯坦布尔卡迪柯伊码头（Kadıköy İskelesi）

每天傍晚，博斯普鲁斯海峡两岸的海岸步道、长椅和草地上，总会聚集起停留的人群。有人带着家人野餐，有人靠在栏杆边看轮渡穿过海峡，有人端着一杯土耳其红茶，只是安静地等待夕阳落下。这里没有明确的活动，也没有消费门槛，海岸本身就是城市公共生活的一部分。

博斯普鲁斯海峡是伊斯坦布尔区别于其他城市的最大特征——海峡常常意味着边界，而伊斯坦布尔的海峡却连接起了亚洲和欧洲，连接起了城市两端的日常。每天往返的轮渡，将上班族、学生和游客带向城市的不同方向，也让不同身份的人在同一片海岸相遇。对于伊斯坦布尔人来说，海峡并不只是被观看的风景，而是每天经过、停留和共享的生活空间。

博斯普鲁斯海峡上的轮渡

从拜占庭到奥斯曼帝国，再到今天的土耳其共和国，伊斯坦布尔始终是一座因流动而繁荣的城市。贸易、迁徙与不同文明的长期交汇，不仅塑造了它开放的城市性格，也让陌生人之间共享空间，成为一种再自然不过的日常。

作家奥尔罕·帕慕克在《伊斯坦布尔：一座城市的记忆》中反复书写的，正是这种由日常构成的城市气质。轮渡、茶杯、渡口、海风，以及街头缓慢生活的人们，共同塑造了一座城市的记忆。对伊斯坦布尔而言，城市并不只存在于宏大的建筑与历史遗迹之中，也存在于无数普通人的目光和脚步里。

博斯普鲁斯海峡

今天，我们习惯用地标认识一座城市：一座建筑、一处景观、一条街区，往往成为旅行者理解目的地的第一入口。但真正构成城市气质的，往往是那些不被写进旅行清单的日常场景——咖啡馆里的一张桌子，住宅楼下的一处空地，街角一家小店门口的傍晚，或是一段海岸边的停留。

最初Oldenburg提出第三空间，是希望重新找回人与人之间的公共生活；三十多年后的今天，它似乎又多了一层新的意义。

在一个越来越强调效率、速度和结果的时代，人们真正需要的，或许不仅是更高效的城市空间，也是在其中拥有停留、相遇和共享日常的机会。一座城市的魅力，不仅体现在它如何被建造，也体现在它如何容纳人的生活——那些让人愿意停下来、与他人产生连接的地方，同样构成了一座城市不可替代的部分。

策划 / 悦游编辑部

编辑 / Iris Pi

撰文 / 陈亦欢

图片提供 / 陈亦欢、视觉中国

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