山东
31.98万起预售！腾势（参数丨图片）Z9S无短板杀疯，1100km续航+云辇-A吊打同级轿跑。30万级纯电轿跑终于告别取舍难题，舒适、性能、智驾、续航，这台车直接全部拉满。
目前市面上的高端纯电轿跑大多偏科严重，主打运动的底盘硬、舒适性差，主打家用的动力弱、缺少操控乐趣，高配版本价格更是动辄四五十万。刚刚开启预售的腾势Z9S，预售价31.98至38.98万元，彻底打破行业偏科套路，作为短轴运动版旗舰轿车，它比商务版Z9更灵活，比同级小米SU7、小鹏P7更豪华，全系不缩水核心硬件，用亲民门槛落地百万级配置，妥妥的30万级全能无对手选手。
外观延续优雅之势设计语言，兼顾商务质感与运动氛围，双星冕灯组搭配分体式竖置大灯，前脸层次立体、辨识度极高。前舱盖隆起多条筋线，搭配双段式前唇，肌肉感十足。车身尺寸5090/1980/1490mm，轴距3025mm，短轴调校让整车更灵活，彻底摆脱大型轿车的笨重感。
侧面轿跑溜背线条流畅，黑化车窗搭配专属迎宾光毯，仪式感拉满，提供四种轮圈样式、七款车身配色可选。车尾修长灯带搭配优化后包围，主动式电动扰流板随速开启，兼顾颜值与风阻能效，120L前备厢也进一步提升装载灵活性。短板在于车身宽度接近2米，城市窄路通勤、小区泊车对新手不算友好，车身低矮，通过性不如常规SUV。
内饰主打轻奢豪华与趣味实用双向兼顾，彻底告别传统豪车内饰刻板沉闷的问题。座舱采用环抱式布局，港湾式IP台、丝绸形态座椅、悬浮云朵扶手设计，观感细腻高级，云烟紫、霜瓷白、赤焰红三款内饰配色，适配不同审美需求。全车大面积Nappa真皮、麂皮顶棚搭配精细金属按键，用料对标百万级豪华轿车。最大亮点是磁吸副驾面板，可自由吸附PAD、眼镜盒、小摆件等配件，拓展性和趣味性拉满，打破传统内饰固定布局的局限。后排配备7寸扶手屏，可独立控制空调、座椅、氛围灯等功能，全车44处储物空间、470L可拓展后备厢，日常家用、长途出行装载完全够用。不足之处在于内饰功能丰富，按键和触控功能繁多，新手需要一段时间适应操作逻辑。
智能化搭载比亚迪顶尖水准配置，硬件拉满、算法迭代，家用代步、长途自驾都足够安心。新车搭载天神之眼5.0大模型智驾系统，配备天神之眼B激光雷达版本，强化学习算法升级，端到端全闭环架构，支持城市领航、高速高快领航、全场景自动泊车等全套高阶功能，路况预判更精准、通行逻辑更贴近老司机。整车采用十横十一纵笼式车身，91.1%高强度钢+铝合金占比，车身扭转刚度45036N·m/deg，搭配CTB电池车身一体化技术，被动安全防护拉满。整套智驾介入平顺自然，不会出现生硬顿挫，大幅降低大车驾驶难度。短板在于全套高阶智驾功能，大概率需要后期OTA逐步解锁，新车初期功能未完全释放。
动力底盘是腾势Z9S的核心杀手锏，真正做到鱼和熊掌兼得。新车提供单电机、三电机两种版本，全系标配102.326kWh第二代刀片电池，入门即高配不缩水。单电机版本最大功率370kW，CLTC续航最高920km，日常通勤半个月充一次电完全够用。三电机版本综合功率890kW，零百加速最快2.68秒，CLTC最高续航可达1100km，彻底告别长途续航焦虑。
依托易三方技术，全系标配后轮转向，最小转弯半径4.75m，支持蟹行模式、圆规掉头、漂移大师2.0功能，可玩性拉满。同时标配云辇-A智能空气悬架，可自适应调节车身高度与软硬，兼顾极致操控和家用舒适。短板在于三电机版本车身偏重，日常低速代步能耗略高，顶配版本定价接近39万，门槛不算亲民。
当下30至40万高端纯电轿跑市场竞争激烈，同级车型普遍存在配置阉割、底盘减配、智驾保守等问题。腾势Z9S依托比亚迪顶尖三电、智驾、底盘技术，实现全系满配无减配，兼顾运动性能、豪华舒适、超长续航、高阶智能，精准覆盖家用、商务、玩车多重场景。相比竞品，它的综合均衡性优势明显，没有明显短板，依托腾势高端品牌定位和成熟产品口碑，上市后将强势抢占高端纯电轿车市场，市场增长潜力十分可观。
集超跑性能、百万级底盘、超长续航、高阶智驾于一身的腾势Z9S，能否坐稳30万级纯电轿跑标杆位置？答案很明确，全系真满配的硬核产品力，让它拥有碾压同级的底气。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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