未填
连接重庆和昆明的高速铁路最近又迈过一个重要节点。 8月3日，来自中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段的消息显示，渝昆高铁全线长钢轨焊接已经全部完成。这意味着这条国家“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，即将全面进入铺轨阶段。
渝昆高铁正线全长约700公里，设计时速350公里。线路从重庆西站引出，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，最终接入昆明南站。全线分三段建设——渝宜段（重庆西至宜宾）已经在2024年9月开通运营；川滇段（宜宾至盐津南）今年5月启动了铺轨；云南段（盐津南至昆明南）今年3月也开始铺轨。这次全线长钢轨焊接完成，为剩余段落的铺轨扫清了最后一个大的前置障碍。
长钢轨焊接是个精细活。每根成品钢轨重30多吨、长500米。焊接的时候，钢轨行车面的平直度偏差必须控制在每米0.1到0.3毫米之间——大概相当于两根头发丝的粗细。导向面的偏差也要控制在±0.2毫米以内。只有达到这个精度，才能最大限度降低列车车轮和轨道之间的磨损，保证高铁跑起来更稳、更快、更安全。
渝昆高铁沿线地形起伏大，桥隧占比高，长大坡道密集，地质条件本身就很复杂。加上350公里的时速对轨道平顺性要求极高，焊接难度可想而知。据国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间党总支书记周兰平介绍，施工团队针对渝昆高铁的特殊线路工况，结合钢轨原料性能和沿线铺设环境，优化升级了全套焊接工艺，从源头把控质量。
为了保障进度，焊轨车间最近一个月实行三班倒、人停机不停的作业模式，全力确保长钢轨的供应。焊接完成的钢轨，单日铺设最高可以达到12公里。
说起来，渝昆高铁的铺轨工作其实已经在分段推进了。川滇段铺轨总里程约157公里，今年5月8日启动，5月底就完成了任务。云南段铺轨也在同步进行。这次全线长钢轨焊接完成，意味着剩余段落具备了全面铺轨的条件，铁路部门将有序推进现场铺设。
全线建成通车后，重庆到昆明的高铁运行时间将从现在的5小时左右压缩到两个半小时。成都到昆明也只需要3小时左右。对于经常往返西南几个省会城市的商务人士和旅客来说，这个时间缩减还是挺可感的。
从更大的层面看，渝昆高铁将把成渝地区双城经济圈和滇中城市群更紧密地联系在一起。沿线经过的宜宾、泸州、昭通等城市，也将迎来更便捷的对外交通。这条700公里的铁路大动脉一旦全线贯通，西南地区的交通格局会有不小的变化。
从2019年全线开工建设到现在，渝昆高铁已经走了整整七年。长钢轨焊接完成，铺轨全面展开，离最终通车的日子越来越近了。
重庆到昆明两个半小时，你觉得这个时间怎么样？等这条高铁开通了，你最想去西南哪个城市逛逛？欢迎在评论区聊聊～
感谢关注 “ 铁建规划新声 ”
欢迎【转发+点赞+评论+收藏】感谢
让更多家乡人知道这个消息吧
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
