山西
那张卡还在我兜里揣着呢,边角有点卷,我一开始都忘了留着干嘛,后来想起来是那天从井上村站上车的时候刷的第一趟票,进站的闸机咔一下,我还愣了两秒,因为这站以前我总觉得是西安北边挺远的地方了,再往北就没什么可去的了,结果这趟车直接给我拉到了渭河对岸。
怎么说呢,坐地铁这个事儿本来没什么特别的,但那天我坐着坐着突然意识到,窗外的景一直在变,从楼房密集的市区,慢慢变成能看见河的地方,车厢里有个大爷跟旁边人聊天,说他孙子在高陵上班,以前每天开车得绕一个小时,现在地铁直接到,我当时就觉得,这个事儿好像比我想的重要得多。
从井上村到泾渭半岛的那段路
这条线其实是2024年就通了的,9月26日12时,崭新时尚的地下铁龙从西安井上村地铁站徐徐驶出,一路向北,跨越渭河,朝着高陵区前进,我一开始不知道这个细节,后来才反应过来,原来我坐的这段跨河的桥,是挺有讲究的一个工程,不是随便架的。
27分钟之后,地铁跨越渭河,驶入高陵区第一个地铁站泾渭半岛站,高陵区结束没有地铁的历史,从此进入地铁时代,你懂我意思吧,就是那种,一条线把一个区的历史给分成了两段的感觉,以前和以后,真的挺微妙的。
高陵不再是那个＂郊区＂
我本来以为高陵就是那种,你要去的话得专门规划一天,来回折腾,去了也没什么可看,其实这个说法不太对,你在那边转一圈就明白了,现在过去就是一趟地铁的事儿,说白了就是,时间成本已经不是从前那个概念了。
我跟朋友说起这事儿,她说她也是这么想的,总觉得渭河北边是另一个世界,结果发现那股劲儿完全不一样了,高陵这边有新盖的居住区,也有老的村子,两种东西挨在一起,反而挺有意思的,不是那种规划得特别整齐的新城,带着点乱糟糟的活气。
北边这块地方,可能才是下一步的方向
除了地铁,我后来才知道北边还有个更大的动作,＂临潼经高陵至机场段＂经行区域,是西安高速路网最为密集片区,关联连霍、京昆、西延、包茂和外环等五条高速,这个项目还没完全建好,但方向已经很明确了。
项目建成后,将实现临潼文旅资源、高陵产业园区与西安咸阳国际机场的高效联动,打破以往北部跨区域绕行困境,大幅缩短区域间通行时间,我当时看到这个消息就觉得,这不就是把原本各自孤立的几个地方,硬生生给串成一条线了吗,以前你去临潼看兵马俑,跟去高陵,跟去机场,感觉是三件完全不搭边的事儿,以后可能就是顺路。
说实话,这趟回来我最大的感受不是风景,是那种城市往外长的劲儿,你在市区待久了会觉得二环三环就是边界了,但北边这几年一直在往渭河那边推,推着推着你就发现,原来的＂郊区＂这个词已经不太准了,它变成了下一个中心的雏形,就是那种感觉。
小贴士
如果想去高陵那边转转,直接坐地铁10号线,井上村站上车,一路过河到泾渭半岛站,二十多分钟就到,不用开车绕远路,去之前可以查一下末班车时间,因为这条线运营时间不算特别长,另外北边这一片这两年在施工,路况会有变化,导航之前最好刷新一下,看看有没有新的绕行提示,天气好的时候站在渭河边上看那座跨河的桥,其实挺震撼的,值得留点时间站一会儿。
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