浙江
8月5日消息，上汽大众近日放出了ID.ERA序列下一款新车的局部预告。这次不是增程，也不是插混，而是该序列首款纯电车型。官方已经确认，新车将搭载行云智能辅助驾驶和全新激光雷达，具体车型名称和亮相时间暂时没有揭晓。
从预告图露出的车头来看，新车还是延续ID.ERA 9X那套设计语言。上方是一条横贯前脸的LED灯带，中间的大众车标支持点亮，两侧灯组与深色面板连在一起。车头轮廓比较宽，机盖两侧也有明显隆起，不过目前只有局部图片，还不能判断它到底是轿车还是SUV。
如果和已经上市的ID.ERA 9X放在一起看，两台车的家族关系比较直接。9X使用贯穿灯带+发光车标，下方远近光灯采用分体式布置，新车预计也会保留类似结构。不同之处是车顶出现了新款激光雷达，外壳看起来更薄，和车顶之间的衔接没有那么突兀，具体线数，探测距离和供应商还没有公布。
这也是ID.ERA序列目前第三条动力路线。已经上市的9X是一台六座增程SUV，车长5207mm，轴距3070mm，搭载1.5T增程器+65.2kWh电池；即将开售的5S则是一台插混轿车。现在补上纯电车型后，ID.ERA前期规划中的增程，插混和纯电基本都已经出现。
智能辅助驾驶部分，新车确认使用“行云”方案。上汽大众在今年3月的ID.ERA技术发布会上首次完整介绍这套系统，现阶段的核心是Momenta R7强化学习世界模型，官方将其称为物理AI。简单来说，系统除了识别车辆，行人和车道，还会结合速度，制动距离和道路环境进行判断，让变道，跟车和路口通行更接近日常驾驶逻辑。
目前ID.ERA 9X已经搭载这套方案，功能覆盖高速NOA，城市NOA，车位到车位领航以及全场景泊车。ID.ERA 5S此前也确认会用行云系统，不过新纯电车型又加入“全新激光雷达”，说明感知硬件可能会重新调整，并不一定直接照搬9X的配置。
上汽大众此前规划了两款基于CMP平台开发的纯电车型，其中一款是与小鹏合作研发的纯电SUV。CMP属于面向中国市场的新平台，电子电气架构和智能化部分会更多使用本土方案。不过官方这次只称其为“ID.ERA首款纯电车型”，尚未确认它是否就是此前传出的合作车型，两者暂时不能直接画等号。
新车的电池容量，续航里程，电机功率，车身尺寸以及正式名称均未公开，下一步应该会先放出完整外观，再公布内饰和动力信息。
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