北京
汽车行业表面上热闹非凡，数十个品牌、上百款车型争夺着消费者的注意力。从丰田、福特到法拉利、劳斯莱斯，选择多到让人眼花。但揭开这些熟悉车标的面纱，你会发现，真正掌控全球汽车市场方向的，只是少数几个庞大的集团。
粗略算下来，大约二十几家主要汽车制造商控制着全球绝大多数汽车品牌。有的像丰田和宝马，旗下只有几个牌子；有的则如同斯特兰蒂斯、大众集团和吉利，管理着从亲民代步车到六位数超跑的庞大品牌阵容。谁拥有谁？我们梳理了每一个主要汽车集团及其通过多数股权控制的品牌，帮你看清这个全球关联度最高的产业之一。
在美国，多年来人们习惯提及“三巨头”：福特、通用汽车和克莱斯勒。如今，格局基本简化为福特与通用这两大巨头，外加一些独立玩家在争夺市场份额。福特汽车公司拥有福特品牌及其豪华分支林肯，而通用汽车旗下则囊括了别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC。近些年，美国还涌现出四家主要的电动车初创公司：Lucid、Rivian、Slate和特斯拉。
中国市场的品牌格局则更为复杂。2010年之前，中国也有所谓“四大”，由上汽、一汽、东风和长安组成。它们如今依然是中国最大的几家汽车集团，各自手握数个品牌。但近年来，市场已扩展至十多家主要集团和少数只运营单一品牌的独立公司。江淮汽车集团拥有JAC、瑞风、钇为等品牌；北汽集团旗下有极狐、北京、北京越野和福田；比亚迪则掌控着比亚迪、腾势、方程豹、领慧、仰望等产品线。长安汽车集团覆盖了阿维塔、长安、深蓝和开瑞；一汽集团麾下是奔腾、红旗、解放和悦意；东风汽车集团有风神、东风纳米、风行、猛士和岚图。长城、广汽与上汽也在同步扩张，上汽的版图包括宝骏、IM、大通、MG、南京依维柯、荣威、申沃、五菱和跃进。
吉利控股集团的国际化步伐尤为引人注目，旗下品牌横跨远程、吉利、极越、睿蓝、领克、LEVC、路特斯、极星、宝腾、与梅赛德斯-奔驰各持一半股份的Smart、沃尔沃以及极氪。独立作战的新势力中，理想汽车和小鹏汽车则以单一品牌的面貌，在这场激烈的全球竞赛中寻找自己的位置。
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