北京
前F1车手大卫·库特哈德将矛头直指国际汽联（FIA），批评其对2026赛季技术规则中广为人知的问题反应过于迟缓。这位13次分站冠军得主直言，整个局势就像一场所有人都预见到的慢镜头灾难，而FIA却未能及时倾听来自围场内部的早期警告。
在《Up To Speed》播客节目中，库特哈德用经典电影中的滑稽场景来类比这场规则风波。“这本可以避免的遗憾之处在于，新规则像一台压路机一样向我们碾来，”库特哈德描述道，“就像电影里那个喜剧镜头，压路机正缓缓逼近，当事人起初还惊慌失措，说‘哦，我要被碾过去了’，可下一个场景里，他居然在看手表，慢悠悠地说‘哦，我就要被碾过去了’。”这位前车手认为，FIA面对即将到来的冲击表现得过于麻木，尽管车队技术人员早已对那套接近燃油与电力各占一半的混合动力方案忧心忡忡，但这些警告换来的却是“近乎沉默”。
这种担忧并非空穴来风，直到2026赛季的季前测试以及揭幕战澳大利亚大奖赛上，隐患才彻底显现。“我们到了墨尔本，然后大家反应过来，‘啊，他们在接近某些弯角时确实出现了减速的情况’，”库特哈德回忆道。不过，他也指出，从迈阿密站开始，赛事的精彩程度有所回升，最近五场大奖赛出现五位不同冠军的事实，足以证明这是一个充满变数的赛季。尽管如此，库特哈德仍坚持认为，当一支拥有庞大模拟计算能力的运动终于被迫对现实做出反应时，这种后知后觉不免让人失望，而这一责任“必须由FIA来承担”。
对于FIA可能辩称自家人手有限、而F1车队却拥有数百人的资源优势，库特哈德并不买账，他的结论直指问题核心：“所有证据都摆在眼前，一半靠电、一半靠内燃机这套动力分配方案会充满挑战。再看看我们现在正走向何方？明年我们会用更多的内燃机动力，甚至听说后年还要继续增加。所以，看着摆在明面上的问题再去被动反应，确实让人遗憾。”
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