广东
我还以为这事儿发生在国内，细看后才发现，竟然是国外。万万没想到这种事情也存在。
事情起因是国外一资深机务，工作了25年。因为飞机有故障信息，在重置跳开关后不能消除后，被迫整机断电排故，因整机断电启动时间耽误，飞机延误17分钟。这是再正常不过的事情，但是因为这个事情，这名资深机务被公司残忍开除。
航线运营的航班虽然时间很为紧迫，但是再紧迫的飞机也不能带故障上天，除非这故障能按最低设备清单办保留或者排除。一般情况下，以排除故障为主。实在是由于时间原因而又不影响飞机自身安全的话，就按时间不足原因办理记录本保留，等航后再处理。
这件事儿上，航班只延误17分钟，说明该机务重启飞机排故的这种方法并没有错。而且我看到新闻里说该机务重启飞机也是通过机长同意的。但是新加坡航空公司一口咬定违反了操作流程以此为由头开除这名机务。
聪明人都能看得出来，我相信这也不是航空公司的主意，这应该是某个领导的主意。排故时间本身就短，如果断电也要拿着手册去执行的话，那只会延误的更久。但是不拿手册施工完全可以给他定性为不按程序操作。这在国外也好，在国内也罢，要想这么给你安罪名哪名机务又能逃得脱呢？
这名机务工程师是第三方机构的人员，事情发生后，第三方机构开展内部调查，发现其操作并未违反规定，但是碍于雇主（新加坡航空）一直在坚持认为其操作违规。最后还是开除了。
但是澳大利亚公平工作委员会可不这么认为，最终让公司赔偿了这名被开除的机务4万澳元赔偿金。
其实这名工作25年的机务，刚来这家公司两年时间，两年时间赔4万是赚了还是赔了？4万澳元约等于19万人民币。我觉得他不亏。
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