广东
相信有不少货车司机都知道
在高速公路上
中重型货车和大中型客车应靠右行驶
与小车各行其道，互不干扰
不过，也有不少货车司机为了方便
“更舒服”地行驶
选择占用左侧快车道低速行驶
不仅降低道路通行效率
还极易增加交通事故的风险
✅️ 一辆大货车在某高速公路上由于长时间占用快速车道行驶，后方小车因无法超车纷纷“冒险”变道，现场十分惊险。其中，一辆小车在变道超车过程中与该大货车发生碰撞，所幸车上人员都系了安全带，现场无人员伤亡。
✅️ 一辆货车在某高速公路的快速车道上低速行驶，后方小车因未保持安全车距与之发生追尾碰撞，小车驾驶人当场死亡。
大型车辆如果不按照规定靠右行驶
长时间占用左侧快车道
就会变成慢吞吞“移动的障碍”
加上高速路上车速快、车辆密度大
一旦发生追尾、剐蹭事故，极易发生连锁反应
导致二次事故的发生
高速公路上，货车低速占道的危害
0 1
加大车辆追尾、剐蹭的几率
由于大型车辆占用快速车道低速行驶，在夜间、变道、转弯等情形，易造成两车追尾事故的发生。而大型车辆长期占道行驶引发前后、左右两车刮擦也是相当普遍。
0 2
干扰高速公路的正常秩序
大型货车长期占用高速公路快车道，必将影响到小型汽车的正常行驶。小型汽车为了能超越货车，频繁地借道超车，走“S”型路线，严重干扰了正常的行车秩序。
0 3
高速公路“不高速”
大型货车或低速汽车在快车道上行驶，致使小型车辆和快速行驶的车辆往往“高速”不起来，常常跟在低速车辆的后面鸣笛、闪光，时间长了，后面的车辆驾驶人往往会产生怨气、怒气，开斗气车，驾驶人在这种情绪下往往较易发生交通事故。
0 4
容易造成驾驶人思想麻痹
在快车道行驶的大型货车凭借着自身庞大的身躯，长时间相对无阻碍地直线行驶，容易造成驾驶员思想麻痹，在一些下坡路段，依旧猛踩油门，导致超速行驶，甚至连制动失效也浑然不觉，遇紧急情况极易造成交通事故。
同样，货车在高速路上行驶
也有明确的速度规定
不是越快越好，也不是越慢越安全！！
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：
1️⃣ 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
2️⃣ 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；
3️⃣ 同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里；
4️⃣ 道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
当然
如果货车真的需要进行临时占道超车
在严守车道规定的前提下
在允许超车的路段，可借用左侧（同向两车道）
或中间（同向三车道）临时超车
但严禁驶入最左侧车道
（部分高速对货车有严格的左侧车道禁行或限速规定
需留意标志标线）
在超车条件允许的情况下安全超车
江门交警提醒
按规定车道行驶是出行安全的基本
请广大货车驾驶人自觉做到靠右行驶
别让你的一时“方便”，变成“致命隐患”
拒绝低速占道
营造良好的出行氛围
来源：广东交警
一审：欣
二审：晶
三审：辉
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