北京
冻土起伏飞坡路，加上雨后的湿滑，绝大多数驾驶者都会把车速压得很低。但在呼伦贝尔的测试中，享界G9几乎全程以80km/h以上的时速冲过这段连续飞坡，底盘不晃、车轮不打滑。华为智选车产品总监彭磊把自己亲历的场景发了出来，顺势揭开了新车的一项核心技术。
彭磊确认，享界G9将首发搭载鸿蒙智行全地形途灵平台，并直言“底盘韧性与能力边界超乎想象”。他具体给出了两段极端路况的实测表现：在根河驯鹿部落附近长达数公里的冻土起伏飞坡路上，享界G9“贴地飞行不打滑，连续飞坡不晃”；而在通往呼伦湖的草原颠簸路，约20公里的连续不平路面被全新途灵平台过滤得相当彻底，舒适性明显提升，湿滑路面也能从容通过。
全地形途灵平台究竟新在哪里？彭磊并未展开技术细节，但指出创新覆盖了零部件硬件、电气架构、多系统集成、跨域融合以及功能创新等多个板块。换句话说，这是从底层硬件到上层功能的一次系统性重构，而不仅仅是一个可调悬架的升级。
在此前已公布的信息中，享界G9被定位为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV。新车全系搭载华为全新自研电机，标配四驱，匹配800V高压增程系统，CLTC综合续航里程可达1300多公里。全系标配华为896线激光雷达，加上三固态激光雷达方案，支撑起全场景辅助驾驶的感知能力。
整车尺寸达到5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm。车内设置了三个物理按键操作区，分别对应底盘驾控、座舱驾趣与户外悦享，让越野与智能体验都能一键直达。与全新一代问界M9同源的鸿蒙智行专属车机也出现在G9上，车顶帐篷则可借由实体按键一键开启。
随着尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会的临近，这辆既能高速碾过冻土飞坡、又能安静滤掉草原颠簸的硬派SUV，即将正式走到台前。
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