北京
1小时23分钟，最高爬升至6000米，仪表空速拉到600公里/小时——俄罗斯工业和贸易部宣布，首架量产型全国产化MC-21-310客机于当地时间本月3日从伊尔库茨克起飞，一次性完成首飞，所有本土系统运转正常。这架飞机没有采用任何非俄罗斯组件的可疑风险，测试了在各种配置下的稳定性和可控性，算是一次硬核的路演。
飞行剖面其实很直接：起飞后逐步拉到测试窗口，在多个高度上验证了航面响应和系统监控，耗时恰好83个分钟。背后的工程逻辑比数据更耐看——这是俄罗斯重新打通民航制造链条的动作，量产机型直接亮相，意味着配套的国产航电、发动机和机电系统至少跑通了飞行包线。目前没有消息称出现异常或返场问题。
飞机定位中程窄体市场，设计载客量163人起步，高密度构型能塞进211个座位。伊尔库茨克航空工厂的首批生产计划已定调18架，后续批次视取证和订单进度滚动。整个项目的时间节点卡在2027年，俄方暂定那年拿到适航证，真正投入到国内航线的日子，还得看后续疲劳测试和供应链稳定度。
从首飞落地的速度看，这架MC-21-310没打算低调。但在全球窄体机市场被空客A320neo和波音737 MAX把持的格局下，它要走的不是一步飞升的剧本。量产机的真正考验，接下来集中在供应商稳不稳、适航条款能不能一对一落实，以及最重要的——航空公司敢不敢选。首飞是门票，但不是船票。
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