北京
【CNMO科技消息】CNMO科技从日媒获悉，距离日本首款国产喷气式客机三菱Space Jet计划中止已过去3年，日本政府与企业正重新规划国产客机发展路径。根据最新设想，日本将分三个阶段推进相关布局，先提升材料与制造技术，再为新一代小型客机供应主要构件，最终在2040年后重新参与整机项目。
三菱Space Jet
在英国范堡罗航空展期间，三菱重工业展出了利用激光和机器人提高零部件生产效率的系统，目标是推动碳纤维复合材料在小型客机上的应用。该系统属于日本政府与三菱重工、川崎重工等6家企业共同推进的项目，总投资为600亿日元，其中日本政府承担一半。项目重点之一是推动过去依赖人工的铆钉安装等工序实现自动化，以提升量产能力并压缩成本。
按照日本方面的设想，第一阶段将由重工企业强化尖端材料和高效率生产技术；第二阶段面向2035年前后上市的新一代150座级小型客机，争取供应主翼、机身等主要构件；第三阶段则是在积累产业基础后，于2040年后再次挑战整机开发。
这一规划与三菱Space Jet项目的失败直接相关。该项目研发费用最终膨胀至最初预期的6倍，达到1万亿日元规模，并因迟迟未获得型号合格证而在2023年终止。多次延期交付、海外零部件采购问题以及持续设计变更，也进一步推高了成本。
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日本此次提出，未来若重启整机业务，仅依靠国内企业已不足够，必须与具备丰富经验的海外企业合作，同时积累认证和整合能力。虽然日本在碳纤维复合材料、钛材料等领域具备一定优势，但在整机制造、系统整合和产业规模上，与美国及欧洲主要竞争对手仍存在明显差距。
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