水网密布、生态敏感！江苏如何修建一条 “不打扰河湖” 的铁路？｜责任竞争力典范案例之江苏省铁路集团

编者的话

蜜蜂是地球上现存最早的物种之一，已经生存了1.37亿年。蜜蜂与自然界和谐共生的生存模式，正是可持续发展的典范，“金蜜蜂企业社会责任·中国榜”的设立，正是为了寻找、展示像蜜蜂一样，积极致力于与环境、社会构建和谐共生共荣关系，不断提升责任竞争力，追求可持续发展的企业。

自2008年榜单首次发布以来，已有644家优秀企业成为“蜜蜂型企业”，共同塑造了中国负责任企业的集体形象。今年72家企业从评选中脱颖而出，分获领袖型企业、引领型企业、双碳先锋等类别荣誉，成为可持续发展的代言人。“责任竞争力典范案例”展示金蜜蜂企业责任竞争力的塑造过程，希望通过这些鲜活的一线实践，为更多正在履责路上的企业提供新的思考与启示。

江苏省铁路集团针对江苏水网密集区域铁路建设生态约束强、施工资源消耗大、运维节能压力突出等难题，将绿色低碳理念贯穿铁路规划、建造、运维全周期。集团从顶层完善绿色标准与环水保管理制度，搭建科创平台攻关绿色建造技术；通过优化线路方案减少生态扰动，运用智能化装备推进绿色施工；落地智慧站房改造、“铁路 + 光伏” 等低碳运维举措。系列实践有效降低工程生态影响、节约土地与建材资源、持续削减运营碳排放，形成可复制的绿色铁路建设模式，助力 “轨道上的江苏” 建设，为国内城际铁路全生命周期绿色发展输出江苏方案。

关于江苏省铁路集团

江苏省铁路集团有限公司（简称“集团”）成立于2018年5月，注册资本1000亿元，主要承担全省铁路建设项目前期工作、投融资、建设管理、运营管理和土地综合开发等职责，是全国首家落地“一省一公司”改革的省级铁路投资运营企业。全省铁路运营总里程4731公里，其中高铁里程2594公里，居全国前列。现设职能部室14个，控股二级企业9户，重要参股公司14户，在职员工669人。截至2025年底，集团资产总额3727亿元，净资产2122亿元，净资产收益率、总资产报酬率、盈余现金保障倍数等多项指标居行业领先，连续5年荣获全省高质量发展综合考核省属企业第一等次，获评全国文明单位、全国五一劳动奖状等国家级荣誉。

问题

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干。在美丽中国建设纵深推进、碳达峰碳中和战略持续落地，以及“轨道上的江苏”加速推进的背景下，铁路工程建设面临更高的生态环保要求：

一是规划选线生态保护难度高。江苏水网密布、河湖纵横，铁路常需穿越生态敏感区及饮用水水源保护地，水上作业、深水基坑施工易扰动水体、土壤及周边植被，生态保护与线路布局矛盾突出。

二是施工阶段资源利用较为粗放、易产生污染。传统施工精细化管理不足，水、电、建筑材料存在浪费现象；工程弃土以堆放填埋为主，既占用土地资源，又易引发土壤污染、水体污染等问题，资源化利用路径亟待突破。

三是运维阶段节能降碳压力大。如何在保障运能和服务质量的同时，有效降低站房运营能耗、提升全线路能源利用效率、实现低碳运维，已成为铁路运营的迫切需求。

解决方案

集团深入贯彻习近平生态文明思想，将绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设、运营各环节，从顶层设计、技术攻关、全链条落地三维度发力，以绿色责任筑牢铁路竞争力。

顶层设计先行，坚定绿色铁路发展方向

集团聚焦规划选线生态保护难题，从标准制定、体系构建、示范引领三方面夯实绿色发展制度根基，从源头筑牢生态防线。

1. 制定绿色设计标准

集团联合相关单位牵头制定《江苏省城际铁路绿色设计标准》地方标准，立足江苏城际铁路绿色低碳发展现状和需求，形成覆盖城际铁路全生命周期的绿色设计标准成果，为铁路绿色设计、绿色建造提供专业指引，向全国推广铁路绿色建设的“江苏经验”。

2. 构建环水保管理体系

集团于2024年启动铁路工程全过程环境保护及水土保持管理体系研究，系统调研国内外先进管理经验，编制《铁路工程全过程环境保护及水保管理体系研究报告》《环境保护管理办法》《水土保持管理办法》等，将环水保要求全面融入工程管理的各个环节，为铁路建设与生态环境协调发展提供制度保障。

3.打造绿色示范标杆

2024年9月，集团入选首批江苏省省级碳达峰碳中和试点名单，并以此为契机，围绕打造铁路行业能效标杆企业目标，推进新技术、新产品、新业态、新模式研究，以技术输出与经验共享助力全国铁路行业绿色转型。

绿色技术筑基，驱动铁路行业创新发展

集团聚焦施工资源浪费、弃土资源化难题，以科研创新为核心，突破绿色建造关键技术，为施工降本、减污、增效提供技术支撑。

1. 搭建科研创新平台

集团成立江苏省智能与绿色铁路工程研究中心，组建“圆梦高铁”科技创新联合体，汇聚17家成员单位的国家级、省部级科研平台力量，围绕“政策规划、建造运维、数字铁路、绿色低碳、安全监管”五大方向开展关键技术攻关，通过“揭榜挂帅”“攻关责任状”等方式突破多项铁路产业“卡脖子”技术难题，获得发明专利等各类知识产权16项，为绿色低碳技术攻关集聚智力资源。

2.攻关绿色科研课题

2025年，“圆梦高铁”科技创新联合体新签约5项课题，其中3项聚焦绿色铁路建设：《铁路工程弃土多途径绿色再利用关键技术与应用研究》构建工程弃土资源化利用全链条技术体系，《南京上元门长江隧道绿色建造关键技术研究》攻坚绿色掘进设备节能环保技术，《江淮地区高铁桥梁精细化施工关键技术研究》依托盐泰锡常宜铁路开展6大场景智能化应用研究，全面破解施工资源浪费与弃土污染难题。

绿色铁路打造，贯穿设计施工运维全链条

1.绿色设计：源头化解生态铁路建设难题

生态优先减少环境扰动。针对江苏水网密布、生态敏感的特点，集团将生态廊道保护作为选线阶段的重点任务，通过优化线路走向最大限度避免对湿地、水源地的分割。通苏嘉甬高速铁路苏州北代建段1标合理优化跨越阳澄湖水域的桥墩跨距布局，较原设计减少桥墩20%，在降低湖水流动阻力、缓解蓝藻聚集风险的同时，为鱼类洄游保留生态通道。宁淮城际铁路项目针对洪泽-金湖双线特大桥三河段穿越Ⅱ级饮用水源保护区等敏感区域，搭建智能化环保监测体系，实时监控施工区域水质、空气、噪声等指标，实现施工全过程零污染事故。

绿色技术助力站房节能。在宁淮城际铁路项目中，开展站房建筑节能技术应用研究，金湖站房应用复合通风、卫生间就近排风、冬季热风回收、中央空调系统优化、分区光感智能照明、太阳能光伏发电等节能方案。经估算，站房运营期间年节能可达51万千瓦时，总体节能率超20%，年节约费用约35万元、年减碳320吨，从设计源头破解站房运维能耗高问题。

2.绿色施工：精准破解施工资源浪费污染困局

数智技术赋能精细化管理。在宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨三河段施工中，运用泥浆高效循环系统、混凝土智能生产管理系统，累计减少废弃泥浆约2800方；采用连续梁智控养护系统，实现精准用水，单联连续梁养护用水量较传统人工养护减少30%，有效降低水电与建材消耗。

环保技术兼顾效率与生态。创新应用宁淮城际铁路分离承插式钢护筒技术、盐宜铁路“灌无忧”管控灌注桩超灌管控技术、通苏嘉甬高铁站前1标苏州东隧道新型模块化泥水分离设备等，既提升施工效率，又能有效保护施工环境。

3.绿色运维：全面落实铁路运营节能降碳责任

推进绿色高铁站房建设改造。沪宁沿江高铁以江阴站为试点，深度融合建筑节能技术，采用由建筑能源管理系统、智能照明系统等组成的智慧客站管理系统，对站房内各类设备实施综合自动化管理，有效提升车站建成后的运行能效，实现科学节能降耗、用能数字管理与设备智慧运维。此外，集团积极搭建技改大修全流程闭环管理体系，在站房升级改造中注重推广节能降碳新技术，研究绿色照明、暖通空调及能源管控改造的可行性，并完成连云港站智慧低碳改造，切实降低运营能耗。

创新“铁路+光伏”绿色业态。集团将光伏发电作为铁路非运输资产经营的新业务，持续研究可开发光伏的存量资源，为站房及沿线设施提供清洁电力，进一步降低运营碳排放、提升整体用能效率。2023年，集团首个“铁路+光伏”项目——白蒲货场分布式光伏发电项目正式投产，装机250kWP，采用“自发自用，余电上网”模式，年均发电量约26万千瓦时，以新能源应用降低运营碳排放。同时，集团重点推进扬州东站停车场光储充一体化项目实施，整合新能源发电、储能调控与电动汽车充电功能，预计将进一步提升清洁能源自给率，有效降低运营环节的碳排放。

成效

绿色施工深度落地，工程建设与生态保护协同发展

集团坚持将生态保护理念嵌入施工全过程，通过技术创新和精细化管理，实现工程建设与生态环境的和谐共生。

沪宁沿江高铁创新性采用40米简支箱梁技术，使滆湖大桥桥墩数量由240个减少至198个，桥墩占用水面面积降低17.5%，有效降低工程建设对水域生态的影响。

宁淮城际铁路项目建设深度践行绿色建造理念，分离承插式钢护筒技术减少水下切割污染60余次；水质实时监测系统确保施工区域水质始终符合饮用水源标准；移动泥浆分离系统分离清水回收率达80%，实现泥浆“零外溢”“零污染”。该项目绿色施工技术获地方环保部门高度认可，获评“淮安市绿色施工示范项目”。

绿色技术创新赋能，低碳发展与提质增效同频共进

集团以绿色技术创新驱动建设成本优化与运营能效提升，管理效率显著提升，经济效益同步实现。

宁淮城际铁路泥浆高效循环系统通过导浆管串联技术，泥浆循环效率提升40%，单墩桩基钻孔施工时间平均缩短3天，成本降低约2.3万元，5.5万方泥浆处置任务提前12天完成。

此外，宁淮城际铁路建设项目通过优化用地布局、盘活闲置土地，实现四电工程用地总规模节约34%，永久基本农田面积节约84%，节省用地费用达到3400多万元。

金湖站房绿色节能设计方案预计年减少二氧化碳排放约1097.88吨，二氧化硫排放约8.87吨，粉尘排放约4.43吨，总体节能近150万千瓦时，能源费用每年可节约97.81万元。

打造能效标杆企业，保障美好出行能力不断提升

集团坚持以绿色铁路建设锻造国企责任竞争力，绿色出行服务能力跃升与品牌价值彰显相互促进，行业引领力和社会美誉度持续增强。

在建设端，集团牵头发布的《江苏省城际铁路绿色设计标准》，为城际铁路建设开辟了覆盖全寿命周期的绿色、低碳、智慧、可持续发展技术路径，该成果将在宁宣铁路、扬马铁路等项目推广应用，有力推动江苏省城际铁路建设迈向更加环保、可持续的新征程。

在运营端，高铁凭借运量大、快速高效、安全低碳的优势，成为构建绿色交通运输体系的骨干力量，集团不断深化“一日一图”联动工作机制，持续扩大绿色出行供给，控股铁路图定列车较“十四五”初期增长57%，客运年发送量从2021年的3800万人次增加到2025年的6910万人次，实现南京与国家主要城市群6-8小时联通，与相邻城市群3小时通达，与省内各设区市2小时联通，高铁成为百姓出行的首选绿色交通方式。

展望

未来，江苏省铁路集团将深入贯彻党的二十大精神及二十届历次全会精神，紧扣“十五五”发展布局，深入落实国家生态文明与“双碳”战略部署，重点推进高质量完成铁路建设任务、高水平抓好铁路运输运营、高定位推进综合产业开发、高标准深化治理体系建设、高站位推进全面从严治党，奋力打造更加绿色的现代化铁路，为“轨道上的江苏”与“强富美高”新江苏建设贡献更大力量。

编辑｜十八

供图：网络，如侵权，请联删

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