油价要跌破天了！8月4日油价迎来大幅暴跌，调价后全国油价价格

8月4日这天，加油站挂出的依然是7月31日24时上调后的价格。 真正要变的价，得等到2026年8月14日24时那个调价窗口开启之后，才会显示在加油机上。

把时间拨回到美东时间8月3日。 这一天纽约和伦敦的原油期货市场，上演了7月下旬以来最狠的一次单日下挫。

WTI 9月合约跌4.33美元，收在80.34美元/桶，跌幅5.11%。 布伦特10月合约跌4.16美元，收在83.77美元/桶，跌幅4.73%。

盘中一度更夸张。 布伦特早盘最大跌幅摸到8.2%，WTI也一度跌破80美元关口。

的导火索很直接——特朗普宣布取消了对伊朗原定的大规模军事打击，转而推动与德黑兰的新一轮谈判，并且放风说各方已经就重开霍尔木兹海峡的"协议框架"接近达成一致。

市场瞬间反应。 之前押注地缘风险溢价、押注霍尔木兹海峡长期封锁的多头头寸，被快速碾压出局。

但德黑兰那边的表态，和美国说的不是同一件事。 伊朗外交部发言人巴加埃明确否认：目前没有与美国的谈判，也没有安排任何会晤。 伊朗媒体援引军方消息人士的话说，只要美国继续敌对行动，霍尔木兹海峡就将继续关闭，船舶通航必须获得伊朗革命卫队海军许可。

路透社援引 Ritterbusch 咨询公司的分析师观点说得更直白：这次闪崩看起来像是市场对特朗普言论的"又一次过度反应"。

也就是说，5%的跌幅里，有一部分是"误杀"。

国内成品油调价跟着国际走，但有个10个工作日的统计窗口，不是国际跌多少国内立刻跌多少。

8月14日24时是2026年第16轮调价窗口。 到8月4日，刚走完2个工作日。

数据是这样的：

原油变化率：-3.92%

预计下调：210元/吨

折合成升价：每升下跌0.17元至0.19元

一天前，也就是8月3日首个工作日统计时，预计跌幅只有110元/吨。 仅仅过了一个工作日，跌幅扩大了170元/吨。

这个速度，在近年来的调价周期里都算快的。

但要泼一盆冷水：210元/吨是第2个工作日的统计快照，不是最终调价结果。 剩下8个工作日，国际油价每一个百分点的波动，都会改变最终的跌幅。 如果WTI在80美元关口企稳反弹，这210元/吨很可能回吐一部分。

按当前预期测算，北京车主加92号，会从7.97元/升降到约7.78元/升。 即便兑现，这个价格仍然高于7月17日首轮连涨前的水平。

下表是8月4日全国各省加油站的执行价（7月31日调价后）：

高价区

海南：92号 9.08、95号 9.65、0号柴油 7.72

西藏：92号 8.84、95号 9.35、0号柴油 8.17

云南：92号 8.12、95号 8.71

贵州：92号 8.10、95号 8.56

低价区

新疆：92号 7.74、95号 8.29、0号柴油 7.39

宁夏：92号 7.87、95号 8.31

陕西：92号 7.85、95号 8.30

内蒙古：0号柴油 7.49

主要城市

北京：92号 7.97、95号 8.48、0号柴油 7.69

上海：92号 7.93、95号 8.44、0号柴油 7.62

广州所在的广东：92号 7.99、95号 8.65、0号柴油 7.64

四川：92号 8.06、95号 8.62

全国92号汽油均价约7.95元/升，95号均价约8.49元/升，0号柴油均价约7.61元/升。

海南的92号之所以能站上9.08元/升，主要是含了较高的运输成本和燃油附加费因素，跟主产区新疆价差超过1.3元/升。

要理解为什么车主对"跌0.17元/升"感觉不明显，得回头看7月。

2026年7月，国内成品油经历了两轮上调，这是年内的第10次上涨调整。 具体节奏：

7月3日：汽油每吨下调950元（大跌）

7月17日：汽油每吨上调300元

7月31日：汽油每吨上调685元

一降两升，合计下来7月汽油每吨净上调35元。 车主的感受就是：7月初刚享受过单轮大跌的超低价，加满一箱油的差价，够吃一碗加肉的牛肉面。 但紧接着两连涨，让92、95号汽油连续大涨超过0.8元/升，7月初省下的油钱，不仅全没了，还倒贴。

加满50升92号油箱，比7月初多花约40元。

2026年前15轮调价，格局是"10涨1搁浅4跌"。

涨跌互抵后，汽油累计净上调1575元/吨，柴油净上调1515元/吨，折合每升上涨约1.25元。

8月14日这一次若如期下调210元/吨，将是年内第5次下跌。 但对比年内累计净上调的1575元/吨，这次下调的对冲作用相当有限——连七分之一都不到。

对普通车主来说，加满一箱50升的92号汽油，按当前预期的0.17-0.19元/升测算，能少花8.5到9.5元。

距离8月14日24时还有8个工作日，国际盘怎么走，决定了国内车主最终能省多少。

第一，美伊谈判的实际进展。 特朗普说谈判周一开始，但伊朗否认有任何谈判安排。 双方表态的温差越大，油价反弹的可能性越高。

第二，霍尔木兹海峡的真实通航状态。 这条海峡正常情况下承载着全球约五分之一的原油和LNG运输。 伊朗强调通航仍需革命卫队许可，意味着即便"协议框架"达成，执行层面仍有摩擦空间。

第三，OPEC+的增产节奏。 主要成员国已经批准最新一份小幅增产配额，9月起每日增产约18.8万桶，这是连续第六个月增产，将完成2023年最初商定的每日165万桶自愿减产的分阶段退出。 理论上这会给油价继续加压，但前提是中东局势不进一步升级。

8月3日盘后，布伦特在84美元附近、WTI在80美元附近，市场情绪从"极度乐观"转向不安。 分析师普遍预期这两个位置会有剧烈拉锯。

对车主来说，8月14日24时之前去加油，按7月31日落地后的价格执行，不会提前享受到这0.17-0.19元/升的下调。 真要等降价兑现，还得再忍10天。

8月4日这天，加油站里的加油机数字没变，但调控系统里的统计曲线，已经在往下了。