电车会不会取代油车还不知道，但不得不承认，插混车“快完蛋了”

你最近逛汽车圈有没有发现，之前火到抢单的插混车，今年突然就卖不动了？2026年上半年国内插混零售销量直接同比暴跌27.6%，反而是不插电的油混稳得一批，成了最抗跌的品类。不少业内人都吐槽，夹在燃油车和纯电车中间的插混，这下真快扛不住了。咱们今天就掰扯明白，好好聊聊这事儿到底为啥。

还在买燃油车的朋友，其实就那么几类。第一类就是家里买首辆车的刚需用户。大多是刚拿本的新手，或是拿了本多年没开车的老新手，选车就图个省心，车就是个代步工具。

这么多年发展下来，燃油车经典车型一大堆，不管品牌口碑还是动力技术都熟透了，不用做多少功课就能买，心里踏实得很。还有就是没条件装充电桩的朋友，住在老小区或是没固定车位，家附近连公用充电桩都找不到，压根没法碰需要充电的车型。

就算是增购第二台车，也多半首选燃油车，最多选个不用插电的HEV油混。还有不少朋友从根上就排斥新能源，觉得又是加油又是充电，搞不好是人伺候车，后期保养还要掏两份钱，怎么想都不划算。东北的不少朋友还会提到低温的问题，冬天掉电太闹心，当地充电桩布局也不完善，还是燃油车开着省心。

燃油车还有个实打实的优势，同级别价格更低，入门门槛不高，预算有限的朋友随便挑。你要是去研究插混的技术，什么P1P2P3，还有DHT、DMI这些专业名词，没点理化基础真看得一头雾水，大半都是半懂不懂的。大家买混动车说白了就图两件事，省油和动力好。

目前市面上不管啥级别的混动，大多油耗都控制在5到7升，这个水平绝大多数家庭都能接受。插混就不一样了，要是你每天上下班也就五十公里左右，家里装了充电桩，一公里才几分钱，比燃油车便宜快十倍，这个差价真的很香。

动力这块不管是不插电的油混还是插混，靠着发动机和电机配合，都能做到起步平顺加速有力，开起来丝滑得不行，开过混动的基本没人吐槽动力不好。按说混动早就可以平替燃油车了，为啥不少厂家还同时卖燃油版和混动版呢。

站在厂家角度说，燃油车的平台和动力系统都发展了几十年，成本早就摊销得差不多了，利润率比混动车型高得多，尤其是比插混高。短时间内让绝大多数厂家停产燃油车，根本不现实。比亚迪敢率先停产燃油车，人家是在插混和电池领域有绝对的主导权，原来燃油车本身竞争力也不够，砍了短板发挥长处，还落了个新能源先行者的美名，怎么算都不亏。

咱们再说说不插电的HEV油混，不管是丰田的产品还是国产的车型，宣传得再省油动力再好，它上不了绿牌，免购置税、送牌照这些政策福利它都沾不上。它没法纯电驱动，动力表现还比插混差一截，也就比纯燃油车省点油而已。

它制造成本比燃油车高，售价自然降不下来，性价比比插混和燃油车都低，除了丰田这种品牌力拉满的，近几年出的HEV新车基本没啥卖得特别成功的。买插混其实也有门道，很多新手不知道，插混的油耗跟开车习惯关系特别大。

有人家里有桩，长期纯电代步偶尔跑长途，说一箱油能用三个月，这事儿是真的，但对你未必有参考价值。厂家造插混本来就不是让你一直亏电开的，就是让你日常用电、长途用油，一直亏电开多背了一套电池电机，不管油耗还是动力都会打折扣。

增程式混动很多人搞不清，说穿了它就是挂着油箱的电动车，发动机只负责发电，不直接驱动车轮。它本来是个边缘化的品类，这两年才慢慢火起来。它的问题和纯电沾边，跑高速的时候油耗会往上走，和燃油车刚好反过来，燃油车市区堵车费油高速省油，它是市区开不费油，高速开费油。

纯电车其实选起来很简单，你没续航焦虑就放心买，有焦虑就直接绕道。它特别适合两类人，一类就是日常纯代步，另一类就是喜欢玩车追求新鲜体验的。三四十万预算买电车，就跟挑玩具差不多，什么智能车机、驾驶辅助、激光雷达，还有零重力座椅这些舒服配置，这些体验燃油车给不了，喜欢新鲜的朋友都爱买。

要是家里就这一台车，十五到二十万预算买纯电，出行确实可能受点限制。说到续航焦虑这个事儿，其实你买之前就觉得焦虑，那就是真焦虑，买之前不觉得焦虑，那多半没啥问题。现在导航地图都能找充电桩，不少车本身也带找桩功能，多下两个充电APP，日常用基本够了。也就是节假日高速高峰可能碰到排队，一年也没多少天这种特殊情况。

现在全国充电桩布局确实不均衡，保有量大的城市桩多，小城市和西部地区桩就少，跟燃油车的加油网比，还差不少，续航焦虑确实还存在。但话说回来，燃油车没续航焦虑也不是车本身有多厉害，是人家加油网络铺得早铺得全。

现在谁也不敢打包票说纯电会彻底把燃油车扫进历史，但夹在油和电中间的插混，确实快顶不住了。头一条就是政策红利退潮，2026年起，插混要想享受购置税减免，纯电续航门槛从43公里大幅提到100公里，在售的插混有差不多四成达不到要求，直接没了政策优势。

还两头被挤压，增程式这两年疯狂推新车，主打大空间和舒适配置，定价跟插混高度重叠，抢走了好多想买插混的家用客户。纯电这边进步更快，现在主流车型续航普遍突破600公里，800V快充普及之后，十到十五分钟就能补能300公里以上。原来大家买插混就是怕纯电跑不远，现在这个焦虑都快被技术抹平了。

参考资料：中国汽车报 《2026上半年国内插混车型市场销量分析》