北京
这台1978年产的萨博99 Turbo，据说最初属于佛蒙特州一位萨博技师，之后转手到芝加哥地区的一位汽车爱好者手中。2023年，现任卖家将它买下并重新带回了佛蒙特州。
回到绿山之州后，这台车迎来了一次彻底的外观蜕变。卖家亲自设计了蓝、黑、黄三色的定制涂装，以乙烯基贴膜的方式覆盖了原有的金属红车漆，作为一项艺术车项目的一部分。萨博品牌的欧规后窗百叶窗以及一套900规格的后尾门随后被安装上车。外观细节上，前、后扰流板，海拉头灯与雾灯，弹出式后侧窗以及翼子板通风口一应俱全。前转向灯罩也于2023年进行了更换。这台车后来被运往加州，参加了Mobil 1 Rally to Vegas拉力赛；返回佛蒙特后，据报道又马不停蹄地投入到一场前往基韦斯特的拉力征程中。卖家表示，这台车上的伸缩天线需要更换，而贴膜上的赞助商风格图案也可以移除。在相册末尾，还能看到它在死亡谷拍摄期间留下的更多定妆照。
动力方面，这台车搭载一台涡轮增压的2.0升直列四缸发动机，出厂即拥有135马力与160磅-英尺的扭矩，后期还加装了一套来自萨博900的规格中冷器套件。与之匹配的是一台同样源自萨博900的五速手动变速箱。底盘行走系统也动了心思，换上了15英寸Ronal铝合金轮毂，搭配195/60规格的Vredestein Sprint+轮胎。右转向拉杆端头于2023年更换，后悬挂在2024年2月通过加装弹簧垫片完成了调平，前刹车片也在2026年6月进行了换新。排气方面，一副Ansa品牌的尾段组件带来了不一样的声浪。
进入车内，原先的座椅已不知所踪，取而代之的是一套来自萨博900的前排桶椅和后排长椅，并且用红色丝绒材质进行了重新包覆。车门饰板与地毯依旧保持着协调的色调，木质饰条点缀的仪表台上，加热功能还在坚守岗位。不过，岁月的痕迹也坦然地显露出来：索尼卡带收音机已经罢工，顶篷布料开始松垮下垂，而仪表台前段的包覆层也出现了松动和褶皱。三辐式Sport & Rally方向盘后方，仪表布局清晰可辨：一枚120英里/小时的时速表，一枚带有时钟嵌入功能的转速表，以及一组整合了油量和水温的综合表盘。在仪表台左侧上方，还额外矗立着一枚VDO增压压力表。目前，六位数的机械里程表定格在8.1万英里，其中约1万英里为现任车主所累积。
现在，这台经历过无数次拉力征程与艺术改造的萨博99 Turbo正在出售，随车附带了部分保养记录，以及一份挂在卖家有限责任公司名下的干净佛蒙特州车辆登记证。
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