湖北
能打败比亚迪的还是比亚迪，这段话这几年在车圈很流行，其实维哥也很认可这句话，因为现在比亚迪的技术优势确实大。当其它车企还在追赶比亚迪现有技术的时候，它就已经发布了下一代技术，无论是充电速度还是续航里程，又或者是混动车的油耗表现，完全是比亚迪的几个子品牌在互相刷纪录，现在又有新车创造新纪录了。
8月3日比亚迪新车腾势Z9S正式开启预售，之前我就挺关注这一新车的，因为据说它的纯电续航里程将打破纪录，发布会上这一信息被确认，纯电CLTC续航最高1100km，比绝大多数油车的续航都高。
这次一共三款车型，其中闪充尊荣型31.98万，闪充旗舰型34.98万，档次最高的易三方闪充性能型是38.98万，不过正式上市交付时间还没公布，预计2026年内，目前全国门店已经可以下订。
该车定位是中大型纯电运动轿跑，算是腾势Z9家族的短轴运动版本，尺寸5090×1980×1490mm，轴距3025mm，对比腾势Z9车身和轴距略短，车身更紧凑，也因此转弯灵活性会更强一点。
车头有双星冕流星分体大灯，车尾是双段式尾灯，性能版额外配备主动式电动尾翼，车顶搭载激光雷达。一共7款车漆，主推专属晨曦紫。内饰则主推云烟紫紫白撞色，车内还有环抱座舱，15.6和17.3英寸悬浮中控屏和帝瓦雷音响。
不过我觉得最值得聊的还是它的续航，但需要注意它三个版本的纯电续航里程不一样，买的时候得注意了，其中闪充尊荣型和旗舰型是后驱单电机，CLTC续航分别是920km和1100km版本，至于易三方闪充性能型三电机四驱，综合功率更大，零百加速可达2.68秒，所以CLTC续航780km也相应的缩减到了780km，但充电速度都很快，均是第二代刀片电池加800V高压闪充。
底盘方面，全系标配云辇-A智能空气悬架，但后轮转向有区别，其中尊荣和旗舰是整体式，性能版是分体式后轮转向，另外还支持路面预瞄2.0、易三方整车协同控制、蟹行模式和圆规掉头。
智驾全系标配天神之眼B激光雷达，支持城市NOA、高速领航和自动代客泊车，座舱是超级智能体“迪迪虾”加Diva语音助手，并且全球首发Apple CarPlay小窗模式，全品牌手机手车互联还是挺好用的。
维哥建议纯因为续航里程对该车感兴趣的，优先选旗舰型34.98万，最高1100km，对比尊荣型还多了电动前备箱。另外它和Z9、Z9GT的区分我看很多人到现在还没弄明白，其中Z9是长轴行政轿车，而Z9GT是猎装旅行轿跑，至于Z9S是标准三厢轿跑，短轴距、操控优先，也更年轻化，细分之下还是有区别的，另外预售价不代表正式价格，我估计它最终售价还能再低一点。
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