北京
同样一块护在电池包下面的底板，特斯拉不用铝合金了，改碳纤维是图什么？上周，Cybertruck 赛博皮卡的一位工程师在社交平台 X 上给出了答案：成本更低、重量更轻，同时还更耐用。这波材料升级发生在 7 月 31 日前后，让不少车主和粉丝有点意外——毕竟自 2023 年交付以来，Cybertruck 底盘护板一直是铝合金打底的。
特斯拉工程师 Wes Morrill 透露，内部测试得出的结论很直白：碳纤维在抗冲击性上压过了铝，而且减重效果明显，采购成本反而下来了。更关键的一点是，碳纤维材料可以更好地塑造螺栓周围的区域，让车底气流变得更顺畅，效果比之前的冲压铝板更理想。也就是说，这不止是一次简单的“换料”，还顺便优化了一点空气动力学表现。
碳纤维作为一种含碳量超过 95% 的高强度新型纤维材料，重量轻、强度高、耐高温都是它的核心长板，用在底盘护板上也算是把技能点都点了。但以前大家总觉得碳纤维贵，这次特斯拉内部的工程决策似乎说明，规模化应用之后，成本未必是拦路虎。
一块底板从铝合金换成碳纤维，没有召开发布会，也没有写在官网显眼位置，但迭代就这样静悄悄地发生了。对于已经提车或者在等交付的用户来说，这也许是个悄无声息却挺实在的利好。
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