北京
威廉姆斯车队在2025赛季曾是许多中游竞争对手羡慕的对象。他们凭借新签下的车手卡洛斯·塞恩斯重返大奖赛领奖台，并以车队积分榜第五名的成绩收官，这是自2017赛季以来的最佳年终排名。然而，进入2026年，随着F1全新规则落地，延续这股势头的计划在冬季遭遇重挫——FW48赛车不仅迟迟未能就位，还被证实重量严重超标，综合性能远未达到预期。
车队领队詹姆斯·沃尔斯近日在接受外媒独家采访时，对眼下困境给出了直接回应。他坦言赛车目前的状态“明显超重”，且“全方位缺乏竞争力”，但他仍然坚信车队正走在正确的轨道上。“一切都会好起来的，”沃尔斯斩钉截铁地说。在这位曾主导梅赛德斯多年冠军级底盘研发的工程师看来，威廉姆斯所经历的阵痛并非方向性错误，而是新规之下迈入技术蓝海时不可避免的试错阶段。
沃尔斯没有回避现实的残酷。FW48的延迟诞生，让车队错过了赛季初期极为宝贵的测试与调校窗口，叠加超重带来的操控拖累，赛车在弯中反应迟钝、直道尾速吃亏的现象在已经进行的分站中暴露无遗。但他强调，工厂内部的问题根源已经被清晰识别，相关解决方案正在推进，而非停留在猜测层面。这种笃定，源自他接手以来对车队技术架构与人才梯队的持续重塑——他反复提到，真正的竞争力不是一台突然变快的赛车，而是一套能持续产出快车的体系。
对于车迷而言，威廉姆斯眼下的反差确实刺眼：短短数月前，他们还沉浸在与塞恩斯一同登上领奖台的兴奋中，如今却在成绩单上艰难爬行。沃尔斯传递出的信号很明确——他不打算用短期妥协换取表面繁荣，而是押注于底层能力的重建。当被问及何时能看到真正的转折时，他的回答更像一种工程师式的承诺：不是下一站，但一定会来。
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